Le plan climatique 2020 du plan climatique 2020 du district de Saanich est un plan très ambitieux qui vise à réduire de moitié les émissions de la municipalité d’ici à 2030 et à les ramener à zéro d’ici à 2050, à passer à 100 % d’énergies renouvelables d’ici à 2050 et à se préparer à un changement de climat. Malgré l’ampleur des changements que le district de Saanich cherche à opérer, le plan indique clairement ce qu’il faut faire et comment y parvenir. Le plan a été adopté à l’unanimité par le Conseil en janvier 2020 et démontre l’excellence de la planification en matière de changement climatique de la manière suivante : il y a des principes directeurs clairs fondés sur la science et informés par l’engagement local, le plan est le produit d’un processus de collaboration, avec la contribution de partenaires internes et externes, et il y a une intégration avec les objectifs d’émissions fondés sur la consommation et sur les districts. Le plan climatique porte sur six domaines d’action, garantissant une approche globale de la réduction des gaz à effet de serre dans plusieurs secteurs de la société civile.

Le jury estime que le processus d’élaboration du plan final constitue un modèle de bonnes pratiques pour les autres municipalités du Canada qui cherchent à faire face à l’urgence climatique.

La contribution innovante à la pratique de la planification réside dans l’excellence technique du plan et dans son processus d’élaboration des calculs scientifiques de base, des étapes d’identification des réductions et des actions requises pour atteindre les objectifs. Le plan est concis, facile à comprendre et fondé sur une approche logique, tactique et scientifique.

L’équipe a pris des mesures pour établir une base scientifique correcte, puis a utilisé la modélisation pour déterminer les sources et les stratégies qui auraient le plus d’impact, ce qui a permis d’établir des priorités dans les actions à court, moyen et long terme. Le plan fixe des objectifs clairs, qui ouvrent la voie à l’action. La section sur la mise en œuvre attribue des tâches clés aux services municipaux et un processus de rapport annuel pour suivre et rendre compte des progrès, ce qui, selon le jury, constitue une base solide pour atteindre avec succès les objectifs du plan climat.

Société :
Gladki Planning Associates, DTAH, urbanMetrics, Ville de Mississauga et Peel Public Health

Intégrant les principes des communautés saines et complètes, le cadre fournit des conseils pour transformer les centres commerciaux de banlieue en communautés à usage mixte. Le projet projet a permis d’identifier cinq centres commerciaux développés dans les années 1970 et présentant les caractéristiques de la forme urbaine du développement axé sur la voiture, afin d’élaborer une feuille de route pour la création de communautés saines. La méthodologie visant à développer une approche cohérente pour les zones présentant des points communs apporte une approche innovante pour traiter une catégorie particulière de zones, à savoir les centres commerciaux de banlieue, situés au sein de la même hiérarchie urbaine dans le tissu de la ville. Une description claire des éléments d’une communauté saine a servi de base à l’analyse et les lignes directrices ont été élaborées en tenant compte de l’avenir du commerce de détail, des mesures de développement et des caractéristiques de l’architecture et de l’urbanisme. La participation de la communauté et des parties prenantes, les techniques d’engagement à multiples facettes, telles que les “kiosques pop-up” dans les centres commerciaux avec diverses activités, les entretiens avec des “personnes dans la rue”, l’audit à pied, les réunions communautaires et les journées portes ouvertes ont permis de comprendre les expériences et les préférences des gens. Le cadre apporte une valeur ajoutée car il permet de mettre en œuvre les objectifs de planification et de développement durable de la ville de Mississauga sous la forme d’actions claires et réalisables.

Le jury estime que ce projet constitue un excellent cadre de planification qui intègre les principes de planification des communautés saines et une méthodologie solide pour envisager la transformation du tissu urbain en communautés complètes, tout en soutenant le développement de la zone désignée. La collaboration avec le service de santé publique de Peel a constitué une base solide pour l’application de la recherche et des approches scientifiques dérivées de la planification des communautés en santé afin de contribuer au bien-être des personnes, notamment en ce qui concerne la connectivité, la praticabilité, l’identité et l’attachement à un lieu, la sécurité et la confiance, l’inclusion et la sociabilité. Le cadre a un grand potentiel de reproduction et de construction de la communauté de connaissances et de pratiques.

Entreprise :
Première nation Saugeen, Brook McIlroy Indigenous Design Studio, Dean McLellan Stonework, Joseph Pitawanakwat / Creators Garden, Theatre Consultants Collaborative, Tatham Engineering, Runge Engineering,

Le plan directeur de la Première nation GZHE-MNIDOO GI-TA-GAAN / Creator’s Garden and Amphitheatre est salué pour son objectif d’améliorer la santé de la communauté grâce à l’aménagement d’un parc dans la péninsule de Bruce, où vit la Première nation Saugeen. Le plan directeur a été conçu par l’Indigenous Design Studio de Brook McIlroy, en association avec l’éducateur en plantes médicinales Pitiwanagwat et l’ancien Duke Redbird.

Intégrant les principes des communautés saines, le parc comprend de nouvelles installations (centre culturel, centre d’accueil des visiteurs, support de scène, patinoire et pavillon de mariage) visant à obtenir la certification LEED Platine, qui proposent des activités intérieures et extérieures favorisant un mode de vie plus sain et l’éducation en toutes saisons. Le jardin offre une occasion unique d’explorer et de fournir à la communauté une guérison indigène grâce à une stratégie de plantation qui favorise la croissance des plantes médicinales traditionnelles. L’élaboration du plan s’est appuyée sur un processus inclusif de participation et de validation du savoir autochtone, qui apporte une perspective holistique pour renforcer la santé physique, environnementale, économique et culturelle de la Première nation de Saugeen. L’utilisation intensive de graphiques, d’icônes, de dessins architecturaux, paysagers et techniques détaillés, d’infographies et de couleurs pour intégrer les différentes composantes du jardin, ainsi que des buts et objectifs clairs, ont facilité la compréhension de tous les publics. Il est ancré dans un cadre holistique basé sur la santé et la guérison, et soutient la mise en œuvre avec des caractéristiques détaillées pour les matériaux et les techniques de construction.

Dans l’ensemble, le projet a permis d’atteindre une série d’objectifs pour une communauté en bonne santé. Il permettra non seulement d’assurer la santé et le bien-être au quotidien, mais aussi de promouvoir la vitalité économique et la viabilité à long terme de la Première nation de Saugeen.

Société :
Première nation de Kitselas et planification communautaire de Meraki

La Première nation de Kitselas, située dans le nord-ouest de la Colombie-Britannique, a retenu les services de Meraki Community Planning pour préparer un plan d’occupation des sols actualisé pour les sept réserves de la nation. Le jury a relevé de multiples dimensions de l’inclusion dans la préparation du plan.

Le plan d’occupation des sols de la FN de Kitselas est un beau document, bien préparé, simple à comprendre et ancré dans les besoins de sa communauté. Le jury affirme que le plan, en particulier l’approche, le processus unique et le produit, peut servir de modèle à d’autres communautés autochtones et à des consultants travaillant en partenariat avec les Premières nations. C’est le partenariat approfondi qui représente une dimension de l’inclusion. Le plan est un document richement illustré et culturellement ancré qui reflète le peuple Kitselas, son patrimoine unique et son artisanat.

Le risque d’imposer des cadres de planification normatifs aux Premières nations a été évité avec succès grâce à une approche “made by Kitselas”. Les planificateurs de Meraki ont travaillé en étroite collaboration avec les sept communautés de Kitselas afin de définir des objectifs pertinents pour la population de Kitselas. L’approche collaborative a intégré un élément fort de construction de relations dans la méthodologie, avec plusieurs voyages effectués par Meraki Community Planning sur les terres concernées afin de se connecter et de s’engager avec la population. Une deuxième dimension de l’inclusion est évidente dans les efforts de la Première nation et de l’équipe de consultants pour inclure toutes les générations dans le processus d’élaboration du plan. Les jeunes, les jeunes adultes et les personnes âgées ont tous occupé une place importante dans le processus d’élaboration de ce plan.

L’accent mis sur l’inclusion, les résultats et la mise en œuvre est évident, et le jury salue les efforts visant à identifier les sources de financement potentielles pour chaque action dans la section relative à la mise en œuvre. Les actions de mise en œuvre, les départements responsables, les sources de financement et les calendriers sont clairement définis pour chacun des 72 domaines d’action. Un protocole de rapport annuel est également recommandé pour aider le chef et le Conseil à suivre les progrès accomplis.

La culture et l’identité des Kitselas ont été intégrées à l’ensemble du document sous la forme d’œuvres d’art réalisées par des jeunes Kitselas, de photos et d’histoires, ce qui représente une troisième dimension de l’inclusion. Le plan tient compte des artefacts culturels et des paysages – le jury a noté qu’il s’agit d’une considération importante pour d’autres personnes travaillant dans le domaine de la planification pour les Premières nations.

Entreprise :
Ville d’Edmonton

À l’instar de nombreuses villes, Edmonton a longtemps imposé des exigences minimales en matière de stationnement dans son règlement de zonage, ce qui a contribué à la surabondance de l’offre de stationnement dans la ville. Cependant, en 2020, la ville a approuvé une nouvelle approche de stationnement en option ouverte qui supprime la réglementation du stationnement dans le règlement de zonage et en fait une commodité axée sur le marché.

En adaptant les besoins en stationnement à la demande du marché, Edmonton a la possibilité de transformer les espaces urbains, d’augmenter la densité et de mieux soutenir la création de nouveaux logements abordables. Cette initiative permet de partager les places de stationnement entre les utilisateurs, tout en donnant la priorité à la mise à disposition de places entièrement accessibles. Ce changement important représente la conclusion d’une décennie de changements progressifs qu’Edmonton a apportés aux exigences en matière de stationnement dans son règlement de zonage.

Dans le cadre de ce projet, la ville a entrepris un important effort d’éducation et de consultation du public. Des efforts novateurs ont été déployés pour collecter des données et recueillir l’avis des résidents et des entreprises sur un sujet autrement aride et technique. Ce projet n’est qu’un des nombreux projets de la ville en faveur d’un avenir plus durable.

Le jury félicite la ville d’Edmonton pour son leadership dans ce projet et pour avoir été la première grande ville canadienne à prendre une mesure aussi radicale pour s’affranchir de la réglementation du stationnement.

Société :
Eastside Culture Crawl Society

Les Une ville sans art ? Pas de perte nette plus ! Le rapport de l’Eastside Culture Crawl Society attire d’urgence l’attention sur la perte d’espaces de production adaptés et abordables pour les artistes visuels qui exercent dans l’Eastside Arts District de Vancouver, en Colombie-Britannique. Grâce à un effort de collaboration avec la planification et les communautés artistiques, la recherche et les données recueillies comblent une lacune importante dans la compréhension du déplacement et de la gentrification des espaces de production artistique et culturelle dans les quartiers industriels et les centres-villes. Ce travail a conduit la ville de Vancouver à s’associer à la Society et à d’autres parties prenantes pour développer une stratégie visant à identifier les politiques, les incitations et les changements réglementaires permettant d’éviter la perte d’espaces de production pour les artistes dans le cadre d’autres processus de planification à l’échelle de la ville.

Le jury a été impressionné par le travail de la Société, qui a cherché à rendre visibles des groupes souvent invisibles dans nos communautés, afin qu’ils soient pris en compte dans la planification d’une ville dynamique dotée d’une économie locale forte. Le jury a été particulièrement satisfait de la méthodologie complète et détaillée utilisée pour impliquer les artistes, les propriétaires de bâtiments, le personnel de la ville et les parties prenantes dans la collecte des données, ce qui a permis d’enrichir le corpus de connaissances en matière de planification. Une ville sans art ? par l’Eastside Culture Crawl Society constitue un modèle pour l’élaboration de politiques de planification culturelle dans d’autres communautés et garantit que les arts et la culture continuent à jouer un rôle clé dans la construction de la communauté, la promotion de la créativité et la régénération urbaine.

Entreprise :
Ville d’Edmonton

Le plan d’urbanisme d’Edmonton est un document complet qui promeut les moyens de faire progresser les habitants d’Edmonton en faisant preuve de concentration, d’audace et d’agilité dans le contexte mondial. Il s’agit d’un document politique moderne qui intègre tous les plans stratégiques de la ville.

Ancré dans les réalités économiques et sanitaires, le plan d’urbanisme est un document évolutif conçu dans une optique de résilience aux perturbations. L’objectif global du plan est de tracer la voie à suivre pour qu’une ville d’un million d’habitants puisse se développer au cours de la décennie à venir, en répondant aux défis sociaux et environnementaux par des actions axées sur les personnes, fondées sur des données probantes, intégrées et mesurables. Il s’appuie sur les priorités de transformation de la ville (les cinq “Big City Moves”). Le plan municipal d’Edmonton a été reconnu pour ses objectifs de durabilité : une forme urbaine compacte, efficace et axée sur les personnes, alimentée par le plan de développement municipal intégré et le plan directeur des transports, une approche géospatiale pour analyser les nœuds, les corridors et le tissu urbain, la gestion de la croissance, la préservation de la vallée de la rivière Saskatchewan Nord et des corridors écologiques, ainsi que des objectifs et indicateurs stratégiques clairs, tout en recherchant des synergies avec le plan de croissance de la région métropolitaine d’Edmonton.

Le plan d’urbanisme d’Edmonton est un bon exemple de la manière dont les études techniques, les documents stratégiques et les techniques de participation à multiples facettes peuvent atteindre un large public et inciter les parties prenantes et la communauté à soutenir et à permettre la réorganisation des politiques et des actions de développement durable par le personnel de la ville.

Entreprise :
Municipalité régionale d’Halifax – Planification et développement

Le plan du district de conservation du patrimoine de l’Old South Suburb est un plan patrimonial global dont les buts et les objectifs sont liés à la gestion et à la revitalisation d’un important quartier du centre-ville d’Halifax. Le projet consiste en un plan de développement mis en œuvre par le biais d’un règlement sur le district de conservation du patrimoine, qui comprend des modifications du règlement d’occupation des sols applicable et des programmes relatifs à la bonification de la densité, aux investissements dans le domaine public, à l’éducation du public et aux incitations financières qui soutiennent les projets de conservation du patrimoine sur les propriétés privées. Le Old South Suburb se trouve dans un troisième district de conservation du patrimoine de la municipalité régionale d’Halifax (HRM), qui englobe un vaste quartier historique du centre-ville d’Halifax. Le plan a été adopté par le conseil régional de Halifax en janvier 2020 et approuvé par le ministre des Communautés, de la Culture et du Patrimoine de la Nouvelle-Écosse en juillet 2020.

Le jury estime que le processus est un excellent exemple de la mise en œuvre d’une approche de planification pour la protection et la mise en valeur de l’environnement bâti historique. Il préserve la valeur historique et culturelle du quartier tout en offrant une densification contrôlée.

En termes d’innovation et de contribution à la pratique de la planification, le plan se distingue en offrant une réponse aux pressions immobilières qu’un quartier historique, situé dans un centre-ville, peut subir. Elle évite la mise en valeur de l’environnement bâti par le façadisme et encourage la conservation de bâtiments entiers tout en soutenant le développement de sites intercalaires par l’utilisation de bonus de densité. Enfin, à la suite d’une analyse exhaustive des valeurs patrimoniales et architecturales de la zone, et en s’inspirant fortement des “Character Defining Elements” (éléments caractéristiques) documentés au niveau national, des lignes directrices ont été élaborées qui sont en parfaite harmonie avec le langage architectural du quartier.

Le plan est unique en ce sens qu’il combine plusieurs moyens d’intervention pour atteindre les objectifs du projet. Cela comprend une combinaison de réglementations créatives pour les architectes, les concepteurs et les urbanistes, ainsi que la mise en valeur du domaine public par la municipalité, adaptée à l’identité et aux valeurs architecturales développées pour le quartier. En outre, le plan s’appuie sur la création de lieux et de destinations piétonnes pour les résidents et les visiteurs afin de soutenir les entreprises locales et la croissance économique. Non seulement le plan cherche à mettre en valeur un environnement bâti historique, mais il développe également des politiques qui sensibilisent la communauté à la promotion du patrimoine et aux gains sociaux, culturels et économiques uniques générés par une vision d’ensemble remarquable.

Entreprise :
Université de Waterloo, Université de Saskatchewan et Université de Toronto

Villes canadiennes en transition : Comprendre l’urbanisme contemporain est une collection d’articles diversifiés et avant-gardistes qui traitent des questions clés auxquelles sont confrontées les communautés urbaines canadiennes. L’ouvrage couvre un large éventail de sujets que les urbanistes abordent aujourd’hui, notamment la planification physique, la conception environnementale, l’espace public, la planification sociale et culturelle, les transports, la gouvernance, la ville numérique, le logement et les voies de la réconciliation avec les peuples indigènes. Rédigés par d’éminents spécialistes de l’urbanisme, nouveaux ou confirmés, de tout le pays, ces articles fournissent non seulement des éléments fondamentaux aux étudiants en urbanisme, mais ils remettent également en question la façon dont les urbanistes devraient réfléchir de manière critique à l’évolution de notre propre urbanisme dans les grandes et les petites villes du Canada.

Outre l’étendue et la profondeur de la collection, le jury a été particulièrement impressionné par l’analyse de l’égalité utilisée tout au long des articles pour comprendre comment la racialisation, le genre et la ségrégation sociale ont joué un rôle dans l’histoire et les réalités actuelles de la ville et de la profession d’urbaniste. Cet ouvrage propose une analyse critique convaincante des villes canadiennes et enrichit le corpus de connaissances indispensables à une planification et un développement efficaces, ainsi qu’au bon fonctionnement des processus démocratiques. Le jury félicite les auteurs de Villes canadiennes en transition pour avoir créé une collection de grande envergure, bien écrite et accessible qui aidera les étudiants, les planificateurs et les collectivités à mieux comprendre les villes urbaines et rurales du pays et à trouver des idées novatrices pour relever les défis auxquels les villes canadiennes sont confrontées, en particulier en cette période de grande transition nationale et mondiale.

Société :
Société immobilière du Canada, MST Partnership et DIALOG

Grâce à un partenariat unique entre la Société immobilière du Canada, une société d’État fédérale, et MST Development, la société d’aménagement foncier de la bande indienne Musqueam, de la nation Squamish et de la nation Tsleil-Waututh, le plan de zonage des terres Heather vise à planifier et à développer les terres aujourd’hui connues sous le nom de terres Heather dans la ville de Vancouver, qui sont situées sur les territoires non cédés des trois nations.

Grâce à un vaste processus de consultation publique avec les voisins et à la collaboration avec les membres de la communauté MST et les liaisons culturelles, la culture et les traditions MST sont intégrées dans toutes les facettes de la conception du site, créant ainsi une communauté complète organisée autour d’un domaine public dynamique qui comprend une ligne de sentiers forestiers rappelant les sentiers parcourus par les ancêtres Musqueam, Squamish et Tsleil-Waututh à travers la péninsule de Vancouver. Le plan soutient également la guérison d’histoires douloureuses pour les peuples autochtones, en remplaçant l’actuel bâtiment patrimonial de la GRC par un nouveau centre culturel du MST, qui célèbre la culture du MST sur le site où les coutumes et la culture des nations ont été opprimées. Le développement de ces terres par le biais de ce partenariat en joint-venture dénoue l’histoire coloniale et constitue une étape importante vers la réconciliation dans la ville de Vancouver.

Le jury applaudit ce plan, non seulement parce qu’il est un exemple de conception et de consultation réfléchies et culturellement intégrées, mais aussi parce qu’il est un excellent exemple de co-création et de réconciliation entre les gouvernements et les promoteurs autochtones et non-autochtones. En particulier, le jury a été impressionné par l’élaboration du plan d’interprétation culturelle des terres Heather, qui a recueilli les récits et les idées partagés par les nations et qui a été utilisé pour guider l’élaboration du plan de rezonage.

Le résultat d’un processus de planification solide et culturellement approprié, qui respecte l’intégrité de l’expression indigène, a permis de créer un nouveau quartier inspirant, progressif et durable qui constituera un bel espace au service de la communauté, harmonieusement intégré au quartier existant aujourd’hui. Les membres du jury félicitent la CVX, le MST et DIALOG pour avoir véritablement reflété l’intention de la Commission de vérité et de réconciliation du Canada, à savoir que la préservation, la revitalisation et le renforcement des cultures indigènes sont mieux gérés par les peuples et les communautés indigènes. Le plan de zonage des terres Heather et son processus de planification offrent un nouveau modèle de relation pour la planification de la réconciliation dans les communautés à travers le Canada.

Société :
Partenariat Niiwin Wendaanimok, Narratives Inc. et ministère des Transports de l’Ontario

La politique de planification et de réconciliation de l’ICU fait référence à l’importance de respecter et d’intégrer les systèmes et pratiques de planification autochtones dans les initiatives de planification canadiennes. Le jury félicite ce projet pour avoir innové en intégrant les connaissances traditionnelles autochtones dans le processus d’évaluation environnementale du projet d’élargissement à quatre voies de la route 17 de l’Ontario entre Kenora et la frontière du Manitoba. L’entreprise proposée est située sur le territoire traditionnel de quatre nations Anishinaabe du Traité n° 3.

Quatre principes fondamentaux sont proposés, ainsi que sept enseignements anishinaabe. Les principes de l’évaluation d’impact de l’IAIA seraient intégrés dans l’un des cercles. Quatre étapes d’évaluation environnementale sont intégrées dans le modèle. L’ensemble de ce cadre intégré est appelé modèle d’harmonisation. Le modèle a été élaboré avec la communauté à l’aide d’une grande variété d’outils, notamment des récits, des cartes, des vidéos participatives, des cérémonies, des fêtes, des entretiens, des séances communautaires, des rassemblements sur la terre et sur l’eau, ainsi que des dizaines de réunions entre le promoteur et les Niiwin Wendaanimok.

Le jury reconnaît que cette soumission représente un premier pas important vers un système inclusif qui intègre pleinement les connaissances et les pratiques indigènes dans le processus légal d’évaluation environnementale. Le jury salue les efforts du partenariat Niiwin Wendaanimok, du ministère des Transports de l’Ontario et de Narratives Inc. pour leur approche novatrice de la réconciliation dans le cadre du processus d’évaluation environnementale.

Entreprise :
Mills & Wright Landscape Architecture, Lydia M. Lewycky Planning + Design, et la ville de Cow Head

La communauté de Cow Head est située sur la péninsule Great Northern, sur la côte ouest de Terre-Neuve. Il s’agit d’une petite communauté rurale de 436 habitants qui, comme beaucoup d’autres dans la province, a toujours dépendu des ressources naturelles de la région pour survivre. Le potentiel touristique de la communauté est resté inexploité. Le conseil municipal souhaitait améliorer sa position pour capter ce public en proposant de nouveaux services et équipements qui encourageraient les touristes à explorer la communauté et amélioreraient l’expérience globale des visiteurs.

Le projet “Découvrez Cow Head” a débuté comme un plan de développement touristique, mais il a évolué pour devenir bien plus que cela. Peu à peu, l’accent a été mis sur la protection et la préservation des paysages naturels et des expériences culturelles qui constituaient l’épine dorsale de la communauté – l’essence même des gens et du lieu. Ces caractéristiques clés serviraient de catalyseurs pour développer le tourisme.

Grâce à diverses recommandations, interventions légères et améliorations, ces expériences ont été encouragées dans le cadre du plan, non seulement pour faciliter le tourisme, mais aussi pour renforcer le sentiment général d’identité et d’appartenance à la communauté. Ce projet, son processus et ses résultats sont le fruit d’une planification professionnelle rigoureuse.

Les habitants ont eu l’occasion de partager leurs idées par le biais de discussions et de présentations interactives lors d’une journée portes ouvertes, tandis que de nombreux groupes d’acteurs touristiques de la région ont participé à des réunions individuelles. Collectivement, leurs commentaires ont clairement illustré à quel point les paysages et le patrimoine culturel de Cow Head étaient spéciaux pour la communauté ; ces éléments étaient l’essence même de la communauté et lui procuraient un sentiment de fierté et d’appartenance.

Le jury félicite la ville de Cow Head d’avoir produit un document de planification qui a rassemblé les nombreux intérêts de la communauté dans un plan cohérent qui aborde et met en valeur l’écologie, la morphologie du paysage et la biodiversité dans le cadre d’une stratégie touristique qui inspirera sans aucun doute d’autres communautés à suivre son exemple.

Compagnie :
L’Atelier Urbain et Ville de Longueuil, avec MandaWorks et STGM

Le plan directeur du boulevard Taschereau, connu sous le nom de projet LÉEO, est un projet de transformation du centre-ville de Longueuil, au Québec. Ce réaménagement intégré et visionnaire transforme avec une précision chirurgicale une grande artère, entourée d’asphalte et d’entrepôts et de détaillants à grande surface, en un nouveau poumon pour la Rive-Sud de Montréal. Ce qui est unique ici, c’est la combinaison du métro léger, des modes actifs, des voies vertes et du développement économique pour transformer de manière significative cette artère commerciale et de circulation et réduire les émissions de gaz à effet de serre et les effets de l’îlot de chaleur urbain en déployant un tapis vert sous la forme d’un tramway, de voies multimodales, d’aménagements paysagers, de végétation et d’espaces verts. Le plan prévoit l’ajout de six kilomètres de métro léger avec des stations de type tramway le long du boulevard Taschereau, ce qui permettra de supprimer des voies de circulation et d’intégrer les transports en commun et les transports actifs dans les zones à réaménager. En créant un lien avec les stations de métro et de train existantes et la nouvelle station REM Panama, le projet LÉEO améliore les connexions et les options de transport en commun afin de minimiser la prédominance des véhicules, des parkings de surface et des modèles de développement axés sur la voiture le long du boulevard.

L’ajout d’un système de métro léger est l’élément déclencheur de la revitalisation des quartiers le long du boulevard, ce qui se traduit par une zone de redéveloppement totale de 245 hectares comprenant 7 millions de mètres carrés. de nouveaux espaces commerciaux, de bureaux et institutionnels, et 30 000 nouvelles unités résidentielles. Le plan s’articule autour de six nœuds (stations de transport en commun), chacun d’entre eux faisant l’objet d’un concept d’aménagement unique. Les projets de réaménagement de chacun des six nœuds sont agrémentés d’espaces verts et publics, qui intègrent la gestion des eaux pluviales et la biodiversité.

Le jury reconnaît la nature ambitieuse du projet LÉEO, qui vise à redéfinir la rive sud de Montréal comme un environnement urbain diversifié, sain et durable. L’ampleur de la transformation n’est rien moins que phénoménale et l’amélioration de la qualité de vie des résidents est remarquable.

Société :
EPI EcoPlan International, Inc. et la ville de St. George

George Island est située dans la mer de Béring et compte environ 60 habitants. Reconnaissant qu’il était urgent d’agir, la ville de St. George a entrepris une stratégie de développement économique innovante avec EcoPlan International. La stratégie de janvier 2020 devait être unique en son genre pour répondre aux conditions particulières auxquelles l’île est confrontée.

Reconstruire notre avenir va au-delà du territoire d’une stratégie de développement économique traditionnelle, mêlant guérison, besoins de la communauté, savoirs traditionnels et résilience environnementale, tout en fournissant des éléments concrets pour la croissance et la diversification de l’économie. George’s, ainsi que 23 organisations et détenteurs de connaissances. Les recommandations de la stratégie se concentrent sur l’exploitation des partenariats, tout en combinant les connaissances de l’économie traditionnelle Unangan avec la science occidentale, afin de gérer et d’exploiter de manière durable les ressources naturelles de l’île.

Une coopération accrue entre le gouvernement de la ville et le conseil traditionnel sera la clé du succès de la stratégie. Les actions recommandées par cette stratégie sont de grande envergure et clairement définies avec des plans de mise en œuvre à court, moyen et long terme.

George’s Island pour sa stratégie Rebuilding our Future (Reconstruire notre avenir), en soulignant le caractère pragmatique du plan, qui met l’accent non seulement sur le développement économique, mais aussi sur la durabilité.

Entreprise :
Ville de Kitchener

Le plan directeur des pistes cyclables et des sentiers de Kitchener met l’accent sur l’amélioration des options de transport durable afin de tirer parti de la croissance récente de Kitchener et de l’ajout du système de train léger sur rail de la région (ION LRT). Le plan intègre les pistes cyclables et les sentiers dans un plan directeur unique qui englobe les grandes priorités sociales, environnementales et économiques. Cette approche combine le travail de deux services municipaux distincts – les parcs et les transports – en un seul document de planification. La combinaison d’itinéraires sur route et hors route répond également à différentes utilisations (loisirs, déplacements) et à différents utilisateurs (enfants, personnes âgées, capacités diverses). Le plan aborde la mobilité sous l’angle de l’équité en identifiant les zones et les groupes démographiques de la ville qui sont mal desservis en termes d’équipements et d’options de transport.

Le plan a été élaboré sur la base d’un engagement communautaire important, comprenant des ateliers de marche et de cyclisme avec les habitants et le personnel de la ville, afin d’évaluer le réseau de sentiers et de pistes cyclables existant. Les informations recueillies au cours de ces ateliers mobiles, ludiques et inclusifs, ont servi de base à l’élaboration du plan, qui a ensuite été guidé par un groupe de travail communautaire. L’engagement public avec plus de 3 200 résidents a permis d’affiner le plan.

Conçu autour de trois thèmes principaux : Connexion, Expérience et Culture, le plan est intégré au système de transport public, renforce les mesures de sécurité, comprend des installations de soutien telles que des parkings pour vélos, et intègre l’éducation des conducteurs afin d’encourager une culture du transport actif. Un plan de mise en œuvre prévoit des activités et des coûts pour faire avancer le plan sur une période de cinq ans. La mise en œuvre a été définie de manière à s’aligner sur les documents d’appui et d’habilitation tels que les normes de développement et les plans de gestion de la demande de transport.

Le jury note que “tout indique que l’utilisation du vélo et d’autres formes de mobilité personnelle augmentera au fil du temps à Kitchener grâce au déploiement et à la mise en œuvre du plan. Il pourrait certainement modifier la trajectoire des modes de déplacement dans la ville de Kitchener et améliorer la santé et la répartition modale. Compte tenu de la taille de la ville de Kitchener, le plan constitue un modèle pour les autres municipalités de taille moyenne qui cherchent à mettre en place des options de transport durable.

Entreprise :
L’Atelier Urbain, HUMÀ Design + Architecture et Arrondissement Ahuntsic-Cartierville (Ville de Montréal)

Le Transit Oriented Development (TOD) Ahuntsic et Chabanel, situé au centre de l’île de Montréal et de la région métropolitaine de Montréal, est un programme détaillé complet et intégré visant à revitaliser un pôle économique par le biais d’une approche collaborative. Le projet a été réalisé pour la Ville de Montréal, arrondissement Ahuntsic-Cartierville par l’Atelier Urbain, en partenariat avec HUMA Design + Architecture.

Le Programme Particulier d’Urbanisme (PPU) intègre les échelles de planification de la ville et de la région, le Plan d’urbanisme du district d’Ahuntsic-Cartierville et le Plan métropolitain de Montréal, pour appliquer un nouveau concept de planification, le développement orienté vers le transport en commun, afin d’atteindre cinq objectifs de planification intégrée : verdissement du tissu urbain, mobilité, communauté complète, participation et conception pour l’identité du lieu. Le programme offre une opportunité unique de développement durable d’ici à 2040, en s’appuyant sur les infrastructures existantes et optimisées des chemins de fer, du métro et des transports en commun, ainsi que sur des immeubles résidentiels et commerciaux à usage mixte, complétés par une série de stratégies et d’actions visant à rendre les propriétés publiques et privées plus vertes, telles que l’amélioration de la biodiversité, la gestion des eaux pluviales et la gestion de l’effet d’îlot de chaleur, par le biais de corridors de biodiversité, de l’agriculture urbaine et de jardins communautaires.

Des efforts louables ont été déployés pour revitaliser et préserver le caractère du secteur en faisant appel aux intervenants responsables de la planification urbaine et du développement économique aux niveaux local et métropolitain : Développement économique de l’arrondissement Ahuntsic-Cartierville et du centre-ville de Montréal, Communauté Métropolitaine de Montréal, Société de Transport de Montréal, Autorité régionale de transport Métropolitain, Exo et Grands propriétaires fonciers. Le jury considère que l’application de l’outil de planification statutaire (le PPU) pour mettre en œuvre le TOD est un principe de planification qui intègre des analyses visuelles et descriptives, la participation de la communauté et la coordination horizontale et verticale des parties prenantes pour une feuille de route de mise en œuvre solide.

Entreprise : Ville de Wolfville (avec le soutien de Fathom Studios, FoTenn, Hatch Engineering et CBCL)

La révision du document de planification globale de Wolfville Wolfville Comprehensive Planning Document Review se concentre sur la forme plutôt que sur la séparation des usages. Ce changement audacieux soutient de meilleurs principes de durabilité, équilibrés par le caractère de la ville et son riche patrimoine acadien. Le plan encourage à vivre et à prospérer de manière durable, et embrasse l’action climatique, l’équité sociale et une série de concepts fondamentaux du “cercle imbriqué” – communautés complètes, échelle humaine, priorité aux piétons, caractère des quartiers et nouvel urbanisme. Une stratégie d’engagement globale a permis de rassembler les parties prenantes et la communauté pour définir la voie à suivre en matière de communautés adaptées aux personnes âgées, de logements abordables et d’intégration sociale. Les membres du jury ont été impressionnés par la méthodologie globale utilisée pour ce projet, qui s’appuie sur la synergie de quatre instruments de planification : la stratégie de planification municipale, le règlement sur l’aménagement du territoire, le règlement sur le lotissement et les lignes directrices en matière d’aménagement urbain, d’architecture et de gestion des eaux pluviales. Le projet, fondé sur l’objectif et l’engagement du conseil municipal à l’égard de ses habitants, porte sur l’atténuation du changement climatique et l’adaptation à ses effets. Il a permis d’éduquer les gens aux concepts de planification et de mettre en place un cadre pour soutenir la réalisation de résultats réalisables.

Entreprise : Brook Mcllroy Inc. Les lignes directrices de l’aménagement urbain de la Lignes directrices d’aménagement urbain de la ville de Vaughan est un document complet qui favorise l’habitabilité de la ville. Elles veillent également à ce que la densification soutienne des communautés attrayantes, vertes et à usage mixte, des transports actifs, un dynamisme social et culturel et une qualité de vie élevée. Le jury a été particulièrement impressionné par l ‘ exhaustivité et la clarté de la présentation des orientations techniques en matière de conception et des normes de performance, dans un langage et avec des illustrations attrayants et accessibles à un large public. Le jury s’est également réjoui de l’approche adoptée en matière d’accessibilité et de durabilité, qui consiste à mettre en valeur le réseau de patrimoine naturel de la ville grâce à la “Green Vaughan Approach”, qui prend en compte les espaces situés devant et entre les bâtiments afin de contribuer à un paysage plus vivant. Les lignes directrices tiennent également compte des formes de développement manquantes, telles que les immeubles de hauteur moyenne pour les constructions intercalaires et les réaménagements, afin de répondre à la croissance de la ville de manière durable. Les lignes directrices d’aménagement urbain de la ville de Vaughan sont un excellent exemple de la manière dont des lignes directrices techniques peuvent toucher un large public et permettre la mise en œuvre réussie de politiques d’aménagement durable par le personnel de la ville et la communauté des promoteurs.

Entreprise : Ville de Surrey, EcoPlan International Inc. et Northwest Hydraulics Ltd. La stratégie d’adaptation aux inondations côtières (CFAS) est une entreprise pluriannuelle qui a identifié les impacts actuels et potentiels du changement climatique sur la grande zone inondable côtière de Surrey – une stratégie à long terme pour réduire les risques d’inondation côtière induits par le changement climatique. Lancée en 2016, et l’un des premiers programmes de ce type au Canada, la SCFA combine une approche de planification participative basée sur la valeur avec une composante innovante de prise de décision structurée. L’analyse technique approfondie et solide a permis d’élaborer une gamme d’actions stratégiques visant à rendre les communautés côtières plus résilientes face aux défis à venir. Le jury a été impressionné par le plan stratégique complet de la CFAS et par les actions réalisables pour soutenir les communautés côtières de Surrey en prévision des risques d’inondation côtière. Le jury a été particulièrement satisfait de la manière dont la ville de Surrey a impliqué les citoyens et les parties prenantes en utilisant une gamme de techniques de planification innovantes pour aider à mieux comprendre des défis techniquement complexes. Ce travail a permis d’enrichir les connaissances existantes sur les stratégies d’adaptation aux inondations côtières et la planification du changement climatique, et a constitué un excellent exemple de la manière dont une approche de la planification axée sur la communauté peut engendrer des changements durables et significatifs.

Entreprise : Ville d’Edmonton

À l’instar de nombreuses villes canadiennes, la ville d’Edmonton s’efforce de trouver un équilibre entre la croissance et l’élargissement des choix en matière de logement, en particulier en ce qui concerne l’intégration des formes de logement de densité moyenne ou du “milieu manquant” dans les quartiers plus anciens. En 2019, le concours de conception de logements intercalaires du milieu manquant de la ville d’Edmonton Missing Middle Infill Design Competition de la ville d’Edmonton de la ville d’Edmonton a constitué un moyen unique de stimuler la conversation sur les logements de moyenne densité bien conçus et économiquement réalisables et, en fin de compte, de tester de nouvelles formes de logement innovantes. Ce concours visait à démontrer comment les logements de moyenne densité “manquants” pouvaient être à la fois économiquement viables et bien conçus dans un contexte local. Des équipes pluridisciplinaires d’architectes et de constructeurs/promoteurs ont été sollicitées dans tout le pays et dans le monde entier pour concevoir des logements de moyenne densité sur des terrains appartenant à la ville. L’équipe gagnante a été choisie par un jury national très respecté composé d’architectes, d’urbanistes et de critiques d’architecture, et a fait l’objet d’un examen approfondi par un comité technique composé d’urbanistes et d’évaluateurs immobiliers. Une fois construit, le prototype servira à inspirer des projets novateurs de construction de logements intermédiaires dans d’autres quartiers de la ville. Le jury a été impressionné par la façon dont le projet a encouragé des conversations productives sur le développement des zones intercalaires et a aidé le public et la communauté du développement à envisager ce qui est possible en matière de conception de zones intercalaires. Cette initiative est un excellent exemple de la manière dont de bonnes conceptions peuvent rapprocher les voisins et inspirer les constructeurs et les architectes à créer des conceptions originales qui enrichissent nos villes et nos quartiers.

Entreprise : City of Coquitlam Planning Department Le Mobility Cube est ludique, transférable et unique, et constitue un moyen amusant et engageant de susciter une conversation au sein de la communauté. Il est bien adapté à son public et apporte de l’équité aux conversations de planification et à l’engagement de planification. Cet outil a mis en évidence le fait que les rues ne sont pas uniquement destinées à la circulation des véhicules, mais qu’il s’agit d’espaces pouvant remplir de nombreuses fonctions liées au mouvement et au soutien de la communauté. Les graphiques, les cartes et le contenant du Mobility Cube sont tous intégrés et conçus pour être un “outil de narration mémorable et attrayant… pour simplifier un principe fondamental d’un bon aménagement urbain”. L’outil a été développé pour un quartier en transition d’une zone suburbaine à une zone urbaine. Il aidera un large éventail de parties prenantes, y compris les travailleurs civiques, le gouvernement local, les entreprises et la communauté, à “voir” l’importance de contribuer à un réseau plus étendu et plus complet. L’outil a été bien accueilli par la ville et la communauté qui l’ont utilisé. Le style de communication est nouveau, accessible, abordable à reproduire et a un objectif important en matière d’aménagement urbain.

Entreprise : Urban Strategies Les membres du jury ont félicité le Mississauga Brightwater Waterfront Master Plan pour l’accent mis sur la création d’une charte des communautés saines afin de guider son travail. Neuf principes de planification y sont intégrés pour soutenir une communauté urbaine saine et dynamique : régénérer un site désaffecté, mettre en œuvre la vision de l’inspiration de Port Credit, offrir une expérience de campus riverain, offrir une expérience variée du domaine public, rétablir les liens avec le secteur riverain de Mississauga, réaliser une transition de quartier sensible, offrir une gamme de types de logements et de modes d’occupation, offrir diverses possibilités de vente au détail et de commerce, et établir une structure de rues et d’îlots à grain fin. La charte a été fondée et complétée par les principes du développement à faible impact, les critères de certification LEED pour divers bâtiments, la certification Energy Star, l’énergie géothermique et les cellules photovoltaïques, ainsi que le cadre de durabilité One Planet Living . L’utilisation intensive de graphiques, d’icônes, d’infographies et de couleurs pour relier les différentes parties du plan directeur, ainsi qu’un langage clair orienté vers l’action, ont facilité l’utilisation pour tous les publics. La stratégie de réhabilitation du site, économiquement viable, qui organise l’utilisation des terres, la forme des bâtiments, la densité et les espaces ouverts en fonction des conditions existantes, constitue l’aspect novateur du projet. Des améliorations ont été apportées à la conception, aux objectifs et à la mise en œuvre tout au long du processus d’engagement public afin de répondre aux préoccupations liées aux espaces ouverts, à l’utilisation des sols, à la programmation, à la forme bâtie et à l’aménagement urbain. Le partenariat entre les autorités locales et régionales et les agences a rendu possible ces améliorations communautaires. Dans l’ensemble, le projet a permis d’atteindre une série d’objectifs pour une ville saine, définie comme “une ville qui crée et améliore continuellement les environnements physiques et sociaux et développe les ressources communautaires qui permettent aux gens de se soutenir mutuellement dans l’accomplissement de toutes les fonctions de la vie et dans le développement de leur potentiel maximal” (définition de l’OMS d’une ville saine, 1998).

Entreprise : L’Atelier Urbain, Municipalité de Petite-Rivière-Saint-François La municipalité de Petite-Rivière-Saint-François est située dans la région de Charlevoix et compte une population permanente d’environ 815 habitants. La municipalité est accessible par route et par rail et se situe en contrebas d’une destination touristique hivernale très prisée. Si cette situation a permis le développement de projets hôteliers au pied de la station de ski, le village lui-même connaît une dévitalisation commerciale. C’est dans ce contexte que la municipalité a mandaté L’Atelier Urbain pour élaborer un schéma directeur afin de s’assurer que les investissements touristiques soient économiquement bénéfiques pour les habitants du village, et de fournir des logements diversifiés pour répondre aux besoins des résidents permanents et des touristes. L’Atelier Urbain a choisi d’utiliser l’outil réglementaire PPU (programme particulier d’urbanisme), qui permet de planifier des orientations de développement, de fixer des critères de conception et d’élaborer un plan d’action. Les objectifs qui ont guidé le PPU sont, entre autres, l’accès à des logements abordables, la protection des paysages, le maintien des commerces de proximité et l’amélioration du tourisme. Le jury a noté la précision et les améliorations obtenues grâce à l’utilisation de cet outil, habituellement utilisé en milieu urbain, pour une petite municipalité. Cet outil réglementaire a permis d’identifier trois secteurs significatifs à valoriser et à protéger, d’établir une stratégie de mise en œuvre et de définir des programmes de financement. Le jury a également reconnu que le plan d’action a permis à la municipalité de prioriser la création d’un organisme responsable de l’établissement et de la gestion de logements abordables.

Entreprise : Lemay The Quartier des LumièresLe Quartier des Lumières, situé à l’est du centre-ville de Montréal, était autrefois le site d’un quartier ouvrier et a cédé la place, dans les années 1970, à la construction de la Maison de Radio-Canada. Le nouveau propriétaire a mandaté le groupe Lemay pour développer un plan directeur innovant, inclusif et durable afin de guider la conception et le réaménagement d’un site enclavé en un environnement de vie complet. La force du plan réside dans la manière dont il retisse le tissu urbain tout en créant des liens solides avec le centre-ville et la rivière. Le plan est basé sur une densité à échelle humaine et conviviale, tout en limitant l’empreinte environnementale. Il mise sur le maintien de la population locale dans le centre-ville en offrant des services essentiels, dont une école. Le développement est prévu en trois phases, la première étant consacrée à la construction d’un noyau civique et commercial, comprenant des magasins, des logements sociaux, des logements locatifs, des bureaux et des espaces communautaires. Fruit d’une approche transdisciplinaire, le plan directeur a été réalisé à plusieurs échelles, en tenant compte des stratégies urbaines et des aménagements architecturaux et paysagers, tout en s’appuyant sur des stratégies de design urbain et de développement durable. Les objectifs du plan sont inscrits dans deux programmes de reconnaissance, le ” Leed AQ platinum ” et le ” Fitwell community “, qui visent à assurer la création d’un quartier durable et l’application de stratégies de développement ayant des impacts positifs sur la santé et le bien-être des résidents. Le jury a salué les efforts déployés pour reconnecter le site d’un ancien quartier ouvrier au tissu urbain en développant des principes directeurs de mise en réseau, de connectivité, de mobilité active et d’identité tout en intégrant une mixité sociale. Le jury a noté avec intérêt l’application de principes d’aménagement qui intègrent l’innovation sociale, la santé et le développement durable, notamment l’attention portée à la mobilité active, à la biodiversité des milieux de vie et aux réseaux d’espaces publics.

Entreprise : Ville de Vancouver En 2019, la ville de Vancouver a adopté la Rain City Strategy, une initiative innovante d’infrastructure verte (IG) et de gestion des eaux de pluie qui vise à reconnecter Vancouver avec ses ressources hydriques vitales. La Rain City Strategy s’appuie sur le consensus croissant selon lequel les approches ” business as usual ” de la gestion des eaux de pluie et de la construction des villes sont en train de changer pour s’adapter aux impacts d’un climat changeant et les atténuer. La stratégie a réimaginé la façon dont nous concevons nos communautés et nos infrastructures dans le but d’améliorer la qualité de l’eau, de renforcer notre résilience au changement climatique et d’accroître l’habitabilité grâce à la création d’écosystèmes urbains sains. Cette stratégie pourrait révolutionner la manière dont les urbanistes conçoivent les infrastructures vertes dans les espaces publics et privés. La stratégie pour les villes pluvieuses est très facile à mettre en œuvre, repose sur des bases scientifiques, est axée sur des solutions et propose une approche innovante de la construction des villes dans une optique plus large qui intègre la forme, la fonction et l’environnement. La stratégie permet à la profession d’urbaniste d’agir pour créer des communautés plus vertes, en fournissant des objectifs et des outils importants pour propulser la profession vers l’avant. Le jury a félicité la ville de Vancouver pour avoir produit un document de transformation qui rendra la ville plus résiliente, plus saine et plus vivable, et qui incitera d’autres collectivités à suivre son exemple.

Entreprise : Happy City et Ville de Vancouver L’évaluation du bien-être de la chaussée à la place Évaluation du bien-être de la chaussée à la place est un projet de recherche développé par VIVA Vancouver, le programme d’innovation en matière d’espace public de la ville de Vancouver, en partenariat avec le cabinet de planification, de conception et de recherche Happy City, basé à Vancouver. Les “Pavement-to-Plazas” sont des tronçons de rue d’un demi-bloc transformés en espaces de rassemblement piétonniers avec des sièges fixes et mobiles, des parasols, des jardinières, des stations de vélos en libre-service et des éléments interactifs tels que des pianos publics. L’objectif du projet était de développer une méthodologie d’évaluation pour ces projets afin de déterminer comment ils contribuent au bien-être des personnes par rapport aux statistiques traditionnelles telles que l’accès à l’espace public, la fréquence des déplacements à pied et à vélo, et les statistiques de la criminalité. VIVA et Happy City ont mis au point une nouvelle enquête composée de 12 questions de fond et de cinq questions démographiques. L’enquête a été élaborée à partir de questions sur le bien-être testées par des universitaires et liées à des indicateurs clés du bien-être : la sociabilité, la sécurité et la confiance, l’inclusion et l’attachement à un lieu, et elle a été conçue pour être administrée en trois minutes ou moins. Le jury a reconnu que ce projet est une excellente étude de planification qui intègre une bonne méthodologie pour examiner le sentiment de bien-être des gens dans le domaine public, y compris la sécurité. L’approche élargie des critères d’évaluation et la facilité d’utilisation en font une amélioration significative de la manière dont les urbanistes peuvent évaluer les interventions dans le domaine public. Il a attiré l’attention des médias internationaux en raison de l’importance qu’il accorde à l’espace public en tant qu’outil permettant d’établir des liens entre les personnes, de lutter contre l’isolement social et de créer une communauté.

Société : Intelligent Futures, Hatfield Consultants, The City of Calgary L’initiative Biodiverse Communities est un prolongement naturel du plan stratégique décennal de biodiversité OurBiodiverCity de 2015 de la ville de Calgary, qui détaillait trois objectifs clés : améliorer la connectivité de l’habitat, réduire la perte d’habitat et contrôler les espèces envahissantes dans l’ensemble de la ville. Biodiverse Communities comprenait deux produits livrables principaux pour aider à atteindre ces objectifs : Le manuel de restauration des habitats, qui fournit des processus concis et cohérents au personnel de la ville, et un guide de participation communautaire qui met en évidence les moyens d’informer, d’éduquer et d’engager le public sur les questions de biodiversité et les projets de restauration des habitats. Compte tenu de l’aggravation de la crise climatique, la ville a reconnu qu’il s’agissait d’une occasion formidable de promouvoir un changement culturel plus large dans la manière dont les habitants de Calgary voient l’environnement naturel, interagissent avec lui, font des choix à son sujet et en font l’expérience. Le jury a estimé que l’initiative Biodiverse Communities offrait une approche innovante et coordonnée pour comprendre les problèmes de biodiversité et développer des projets de restauration d’habitats. L’initiative proposait une stratégie claire et cohérente pour l’implication des communautés et des citoyens dans les plans de restauration. Elle a également fourni un processus solide pour la surveillance et l’entretien futurs qui est cohérent avec les objectifs importants de restauration de l’habitat. Le jury a été impressionné par l’accent mis par l’initiative sur la communication et l’application du marketing social communautaire à un défi de planification environnementale. L’initiative associe des concepts écologiques fondamentaux à des recommandations pratiques pour promouvoir la sensibilisation et l’engagement de l’ensemble de la communauté et sert d’exemple sur la manière de relever les défis d’une planification urbaine complexe et des questions de résilience environnementale.

Entreprise : BC Housing, Dillon Consulting En juin 2019, BC Housing a publié la trousse d’outils sur l’acceptation par la communauté des logements non commerciaux. Boîte à outils sur l’acceptation par la communauté des logements non marchands afin d’aider les communautés à mieux accepter les projets de logements non marchands, et en particulier les logements supervisés, qui suscitent souvent des questions et parfois l’opposition des voisins, des gouvernements locaux et d’autres membres de la communauté. Cette boîte à outils actualisée aidera les fournisseurs de logements sans but lucratif, les planificateurs et les autres parties prenantes à répondre à la résistance de la communauté afin de garantir que des logements sûrs, sécurisés et abordables soient construits pour les personnes qui en ont le plus besoin. Le jury a reconnu que cette publication était un outil complet qui s’applique à une grande variété de parties prenantes. Les conseils et les stratégies de communication pour les problèmes courants sont excellents, tout comme les exemples de messages et d’infographies. Par exemple, la stratégie Yes in My Back Yard (Oui dans mon jardin) est un outil de communication très efficace. Le contenu est très bien décomposé et présenté comme un moyen d’aider les communautés dans différentes circonstances. Le matériel est facile à lire pour une variété de publics. Enfin, le jury a pu constater que ces idées étaient transférables au-delà de la Colombie-Britannique et du Canada.

Entreprise : Ville de Victoria Ville de Victoria Old Town Design Guidelines for New Buildings and Additions to Existing Buildings (Lignes directrices de conception de la vieille ville pour les nouveaux bâtiments et les ajouts aux bâtiments existants) est récompensé par un prix du mérite dans la catégorie des pratiques de planification. Les membres du jury ont applaudi les lignes directrices qui offrent une vision claire d’un quartier historique de la côte ouest en renforçant l’importance du caractère existant, de l’échelle humaine et en assurant la compatibilité dans un contexte patrimonial riche. Le document utilise un format très visuel avec des diagrammes faciles à lire et des photographies locales et internationales, ce qui en fait un document convivial et inspirant pour les planificateurs, les développeurs, les architectes et les résidents. Le jury a estimé que le processus d’élaboration des lignes directrices avait permis d’attirer l’attention sur la profession d’urbaniste et de la sensibiliser, grâce à l’animation compétente d’un groupe de parties prenantes composé de divers professionnels aux intérêts divergents. Dans l’ensemble, les lignes directrices ont été considérées comme uniques parmi les autres documents de lignes directrices en matière de conception, car elles proposent des techniques intuitives qui clarifient les concepts subjectifs pour les candidats et les décideurs, ce qui permet d’obtenir des résultats plus précis et plus prévisibles.

Entreprise : Planning Division, City of Hamilton Le jury reconnaît Les gens d’abord : Un nouveau plan d’occupation des sols et un nouveau règlement de zonage pour le centre-ville de Hamilton en lui décernant un prix d’excellence pour ses efforts exceptionnels en matière d’aménagement intégré du territoire et de mise en œuvre du plan, dans la catégorie Aménagement urbain et régional. Putting People First est un excellent exemple d’efforts d’engagement importants qui ont permis de mettre en place une suite intégrée d’outils de planification pour l’aménagement du centre-ville, en grande partie grâce aux efforts considérables du personnel municipal et des parties prenantes. Le plan qui en résulte intègre des approches de planification et de multiples outils de mise en œuvre afin de concrétiser une nouvelle vision pour le centre-ville de Hamilton. Le projet “Putting People First” comprenait un amendement au plan officiel, un plan secondaire et une mise à jour des lignes directrices du règlement de zonage pour les bâtiments de grande hauteur, la forme urbaine, le patrimoine et les éléments de préservation culturelle, le stationnement, le rezonage des terres pour mieux faciliter la croissance et le développement, et des restrictions de hauteur détaillées par parcelle pour préserver les vues sur l’escarpement du Niagara.

Société : Intelligent Futures, Wood Environment & Infrastructure Solutions, Tannas Conservation Services Ltd, Landwise Inc, Ville de Calgary Le projet sur les cours d’eau éphémères et intermittents de la Ville de Calgary, une initiative du Programme d’action pour les zones riveraines 2016 de la Ville de Calgary, a été élaboré pour minimiser la perte de zones riveraines à Calgary – en ce qui concerne les zones situées le long des cours d’eau éphémères et intermittents – et pour créer un cadre permettant de protéger et d’utiliser ces zones en tant qu’infrastructure verte. Le jury a estimé que ce projet constituait un exemple précieux de la manière dont les pratiques innovantes et la rigueur peuvent être combinées pour atténuer l’impact environnemental causé par le développement urbain. La disparition des cours d’eau peut entraîner la disparition de services écosystémiques vitaux, notamment la gestion naturalisée des eaux pluviales, les sources d’habitat pour la faune et la flore et la filtration de l’eau. En conséquence, la biodiversité locale et la qualité de l’eau peuvent être affectées négativement, tout en augmentant le risque d’inondations locales. Le projet utilise une cartographie technique complète pour démontrer l’importance fondamentale des cours d’eau en tant que sources de drainage, et leur importance critique pour la protection contre les inondations, l’atténuation des effets et la santé environnementale en général. La création d’un outil exhaustif d’aide à la décision a été jugée à la fois opportune et nécessaire, compte tenu notamment des implications du changement climatique. Le jury a été impressionné par la méthodologie solide utilisée et par l’approche conviviale adoptée pour communiquer sur une question de planification aussi complexe et technique. La ville de Calgary est félicitée pour ses efforts de résilience aux inondations visant à améliorer la santé de l’écosystème dans les bassins versants de la rivière Bow et de la rivière Red Deer.

Entreprise : University of Victoria Campus Planning and Sustainability and Urban Systems Le jury a décerné le prix de l’Université de Victoria pour son plan de cyclisme. Plan de cyclisme du campus de l’université de Victoria un prix du mérite dans la catégorie des initiatives de planification nouvelles et émergentes. Le jury a été impressionné par la méthodologie soutenue par quatre clés stratégiques et par un plan d’action sur dix ans, avec plusieurs actions à court terme décrites pour démontrer comment le plan cycliste a été conçu pour aller de l’avant. Conformément au plan d’action de la politique de développement durable de l’université de Victoria et à d’autres formes innovantes de consultation, le plan cycliste du campus de l’université de Victoria fournit aux cyclistes du campus un outil de planification qui présente une approche équilibrée et sûre du partage des circuits entre les différents modes de déplacement. Cet objectif a été atteint en définissant des mesures d’atténuation et de sensibilisation. Ce plan identifie également les objectifs et les infrastructures nécessaires pour compléter l’ensemble du réseau et fournit des outils qui peuvent inspirer les organisations à développer des réseaux cyclables sûrs.

Entreprise : Plassurban Le jury reconnaît la soumission Zero to One Hundred – Planning for an Aging Population (De zéro à cent – Planifier pour une population vieillissante) en lui décernant un prix du mérite dans la catégorie Publications et médias d’urbanisme. Les membres du jury ont félicité ce projet pour sa discussion approfondie d’une question qui touche toutes les collectivités du Canada. Compte tenu de l’évolution démographique, il sera très important, pour la qualité de vie d’une proportion croissante de la population, de soutenir les collectivités adaptées aux personnes âgées. Zero to One Hundred aborde les défis auxquels les personnes âgées sont confrontées dans les communautés urbaines et rurales et la manière dont ils diffèrent de ceux de la population générale. Le texte comprend une série de boîtes à outils liées à chaque chapitre du livre, ainsi que des informations sur les politiques, les autorités locales, le logement, les lignes directrices en matière de conception communautaire et les mesures incitatives en faveur d’un développement respectueux des personnes âgées. Le jury a été impressionné par l’approche holistique de ce sujet ainsi que par le chemin innovant qui mène de la connaissance à la mobilisation. Ce document constituera une ressource importante pour les planificateurs et autres professionnels qui s’efforcent de promouvoir diverses améliorations en faveur des personnes âgées.

Société : Ville de Saskatoon au nom du Saskatchewan Indigenous Cultural Centre, du Bureau du commissaire aux traités et du Conseil tribal de Saskatoon La ville de Saskatoon a élaboré ayisīnowak : Un guide de communication avec les communautés des Premières nations et des Métis en réponse aux appels à l’action de la Commission de vérité et de réconciliation. Ce document a pour but de permettre au personnel municipal de mieux comprendre les relations de la ville avec ses partenaires autochtones et d’aider à développer des relations positives avec ces partenaires. Le projet est le fruit d’une collaboration entre la ville de Saskatoon, le Centre culturel autochtone de la Saskatchewan et le Bureau du commissaire aux traités. Le projet prévoyait la participation d’un comité d’examen des aînés. Le document présente l’histoire des populations autochtones et métisses locales et propose des protocoles pour les réunions, les offrandes de tabac, les cérémonies du calumet, l’utilisation des plumes d’aigle, la purification, les différences culturelles dans la communication non verbale, les ressources recommandées pour un apprentissage plus approfondi, ainsi qu’une liste de questions fréquemment posées. Le jury des prix félicite la ville, en tant qu’organisation non autochtone, pour ce premier pas sur la voie de la réconciliation. Ce document convivial peut servir de point de départ à d’autres communautés pour élaborer leur propre guide de communication. La ville de Saskatoon est l’une des premières municipalités à entreprendre un projet aussi ambitieux pour améliorer ses relations avec les Premières nations à l’intérieur et autour de la ville.

Société : Commission de la capitale nationale

Le plan du parc riverain de la rive sud de la rivière des Outaouais se voit décerner le Prix du mérite dans la catégorie Design urbain. Le plan est le résultat d’un processus de planification collaboratif et inclusif mené par la Commission de la capitale nationale pour réinventer 9 km de rive sud le long de la rivière des Outaouais. Le plan s’inspire de recherches et d’études préliminaires qui ont permis d’identifier les meilleures pratiques et les innovations en matière de restauration et de mise en valeur des berges. Le plan est le résultat d’un travail et de consultations multidisciplinaires. Il présente une vision, des principes et des stratégies pour le développement d’un secteur de la rivière des Outaouais en association avec le nouveau système de train léger sur rail de la région d’Ottawa. La force du concept est d’incorporer un degré de flexibilité lui permettant de s’adapter aux changements sociaux, environnementaux et technologiques. Son approche de planification, basée sur la connectivité entre les différents espaces publics centraux créés dans le secteur couvert par le plan, permet d’offrir des expériences divertissantes dans un environnement écologique valorisé. Le jury a été impressionné par la qualité et l’originalité du plan, sa méthodologie exemplaire, ses principes clairs et les méthodes utilisées pour les mettre en œuvre. Les documents produits pour illustrer cette vision sont également remarquables

Entreprise : Intelligent Futures Le jury a décerné au podcast 360 Degree City un prix d’excellence dans la catégorie des publications et médias d’urbanisme. Le jury s’est réjoui de voir un podcast canadien sur l’urbanisme qui utilise cette forme de média comme un moyen efficace de communiquer avec le public sur la profession d’urbaniste et sur une grande variété de questions liées à l’urbanisme. Le jury a estimé que le potentiel de ces podcasts pour faire avancer la planification est immense, car ils présentent des questions de planification complexes d’une manière qui est à la fois accessible et disponible dans le monde entier. Les épisodes sont étiquetés de manière intrigante et contiennent une diversité de voix. Des titres tels que The Power of the Pylon, the Wonders of Walkability, et Cultivating Community Through Creativity sont sûrs d’attirer les auditeurs et de les faire revenir pour l’épisode suivant. La diversité des invités, des urbanistes, des architectes, des membres de la communauté et des concepteurs permet aux podcasts d’être frais, actuels et pertinents et d’élargir la perspective sur les questions d’urbanisme.

Société : Westbank, Henriquez Partners Architects, Urban Strategies, ERA Architects, Janet Rosenberg & Studio, Ville de Toronto Honest Ed’s Mirvish Village est un lieu emblématique situé à la périphérie du centre-ville de Toronto, et une zone destinée à être densifiée dans le cadre d’un développement axé sur les transports en commun. Le plan de réaménagement de Mirvish Village est un projet de réaménagement complet qui transformera le quartier en une communauté locative dynamique, axée sur les transports en commun et dotée d’un domaine public solide. Il répondra aux besoins des résidents tout en restant une destination commerciale. Le plan du domaine public envisagé comme une série de salons extérieurs offrira des zones de jeu, de détente, de restauration et de socialisation. Le plan prévoit des zones de transition où le nouveau développement s’articulera de manière réfléchie avec les quartiers stables existants qui l’entourent, en protégeant et en préservant les valeurs patrimoniales. Le jury a été impressionné par l’approche holistique de la conception de ce projet urbain intercalaire. Il s’efforce de trouver un équilibre entre la conservation du patrimoine, la densité favorisant les transports en commun, l’intégration respectueuse et la préservation du caractère unique du site dans le contexte des quartiers existants, un domaine public urbain de grande qualité et un développement vert, y compris des systèmes locaux d’énergie de quartier. Le projet s’est également engagé avec la ville et les quartiers à travers une approche innovante et itérative de la planification du site. En fin de compte, les quatre associations de résidents ont toutes soutenu le plan proposé et les demandes ont été adoptées à l’unanimité. Le plan de réaménagement du village de Mirvish est un excellent exemple de collaboration entre la ville, les membres de la communauté et le promoteur. Le projet a débuté en 2013 et, en 2017, le plan officiel et les modifications de zonage ont été adoptés. La période d’appel a expiré en 2018.

Entreprise : Ville de Calgary Le jury décerne à la ville de Calgary un prix du mérite pour le plan de réaménagement du quartier de l’avenue internationale. Plan de réaménagement du secteur de l’avenue internationale. Ce plan envisage l’avenue internationale comme un boulevard urbain multimodal, un quartier résidentiel prospère doté de pôles multifonctionnels aux intersections clés et une destination commerciale. Le jury a été particulièrement impressionné par l’approche “One City, One Voice” (une ville, une voix) adoptée par la ville de Calgary, qui a permis à différents services de combiner leurs projets et de les présenter d’une seule voix à la communauté et au conseil municipal à des fins d’engagement et d’approbation du plan. Cette approche a permis de clarifier les choses pour les parties prenantes et les communautés situées le long de l’avenue internationale, tout en étant plus économique, ce qui a conduit à l’adoption du plan. Le plan implique une approche politique globale et intégrée soutenue par les communautés riveraines de l’avenue internationale, les propriétaires d’entreprises et leurs associations, et l’administration de la ville. Il s’agit d’un excellent exemple d’intégration de la planification des transports et de l’aménagement du territoire en vue d’un développement à usage mixte, piétonnier et axé sur les transports en commun.

Entreprise : Ville de Toronto Le jury décerne à la ville de Toronto un prix du mérite pour avoir intégré les principes des communautés saines dans l’étude de caractère, la politique et les lignes directrices du quartier des appartements de High Park. L’étude de la zone combine des données historiques, la planification et les meilleures pratiques en matière d’aménagement urbain afin de rationaliser la voie à suivre pour favoriser des modes de vie sains dans la zone. La politique et les lignes directrices fournissent une méthodologie d’analyse des attributs d’une conception saine, tels que la priorité accordée à la lumière du soleil, aux éléments aquatiques et à la verdure. La mise en œuvre est facilitée par des modifications des documents de planification statutaires et par un processus d’approbation des projets d’aménagement intégrant la gestion des immobilisations pour les ajustements d’infrastructure. Le projet s’est appuyé sur une approche intersectorielle collaborative et sur un plan d’engagement public complet. Grâce à cette approche intégrée de la planification des sites et des quartiers, des objectifs tels que la marchabilité, le transport actif et l’accessibilité sont atteints, ce qui contribue à la qualité de vie des résidents de la communauté. Le jury a apprécié l’étude de site, la politique et les lignes directrices de la ville de Toronto, ainsi que leur potentiel à être reproduit dans d’autres villes canadiennes cherchant à équilibrer l’environnement naturel et bâti et à favoriser des communautés saines.

Entreprise : Metro Vancouver, Diamond Head Consulting Le jury reconnaît l’initiative d’adaptation au changement climatique de la forêt urbaine de Metro Vancouver. l’initiative d’adaptation au changement climatique de la forêt urbaine de Metro Vancouver en lui décernant un prix d’excellence pour ses efforts exceptionnels dans le domaine de l’adaptation au changement climatique et de l’atténuation de ses effets, qui illustrent la politique nationale de l’ICU en matière de changement climatique. Le projet de Metro Vancouver est une approche innovante et progressive basée sur la science et la recherche collaborative en cours, qui reconnaît que les forêts urbaines sont un élément d’infrastructure essentiel pour l’adaptation au changement climatique et l’atténuation de ses effets, ainsi qu’un outil clé pour faire face à ses impacts. L ‘initiative d’adaptation des forêts urbaines au changement climatique est fondée sur un vaste engagement avec les municipalités membres, les spécialistes des forêts et le public, et s’appuie sur les recherches existantes aux États-Unis et au Canada pour combler une lacune importante dans les connaissances sur le changement climatique et les forêts urbaines.
L’initiative comporte trois éléments clés :

• Un cadre d’adaptation au climat pour réduire les vulnérabilités des forêts urbaines en améliorant les conditions de croissance et en adoptant les meilleures pratiques pour l’entretien des arbres ;
• une base de données sur les espèces d’arbres pour s’adapter à l’avenir en promouvant une sélection d’espèces d’arbres adaptées au climat et au site ; et
• un guide de conception pour s’adapter à l’avenir en proposant des topologies de rues plantées d’arbres et de forêts urbaines conçues pour les conditions climatiques futures.

Tout au long de l’initiative , les responsables encouragent activement les autres municipalités à utiliser et à développer leurs méthodologies, leurs outils et leur base de données sur les espèces d’arbres, transformant ainsi un outil régional en une approche qui peut être utilisée par les municipalités de tout le Canada. Le jury félicite également l’initiative pour son utilisation très efficace de graphiques et d’illustrations afin de communiquer facilement des questions complexes et techniques à tous les utilisateurs.

Entreprise : Institut urbain du Canada, Ville de Toronto, Swerhun Inc. Stratégie TOcore en matière de services et d’équipements communautaires (CS&F) est une approche audacieuse pour permettre une croissance qui soutient un développement communautaire sain. La stratégie établit un cadre de mise en œuvre pour orienter les ressources en espace et en capital pour les services communautaires essentiels au centre-ville – écoles, garderies, bibliothèques, loisirs et services à la personne – sur une période de 25 ans. Elle s’appuie sur la déclaration de politique nationale de l’ICU sur les communautés en bonne santé, qui permet de créer des communautés complètes et des modes de vie sains. La stratégie identifie les besoins en matière de services et d’installations, le niveau de financement et les coûts en s’appuyant sur les estimations de la population et de l’emploi à venir. La stratégie TOcore Community Services & Facilities est une approche globale et collaborative qui intègre les politiques actuelles dans un document flexible et évolutif qui s’adapte aux changements actuels dans le centre-ville, dus à une croissance rapide. Elle pourrait être reprise par toute autre ville canadienne confrontée à la croissance et devant planifier les besoins en infrastructures communautaires et en équipements pour soutenir des modes de vie sains. Le jury a été impressionné par l’approche collaborative et interdépartementale, ainsi que par certaines solutions innovantes envisagées pour les prestations de services, telles que les programmes/services satellites et les services de santé publique dans les bibliothèques.

Entreprise : Vancouver Board of Parks and Recreation, Space2place design inc, Kirk & Co Consulting Ltd, Public Architecture + Communication, MountainMath Software, Pet Welfare Le jury reconnaît Les gens, les parcs et les chiens pour un prix d’excellence dans la catégorie des initiatives de planification nouvelles et émergentes. Ce document de planification stratégique répond à une demande croissante d’aménagement de salons pour chiens sans laisse dans les parcs de Vancouver, dans un contexte où l’espace de vie se rétrécit et où la population canine s’accroît. Ce plan, qui présente une vision sur dix ans du développement des parcs pour chiens à Vancouver, garantit le confort et la sécurité de tous les utilisateurs de ces installations. Le projet a été sélectionné pour l’excellence de la méthodologie utilisée, la documentation des références, la clarté des objectifs, le travail sur la signalétique et la signature de pictogrammes identifiant les espaces réservés aux chiens, les différentes étapes de consultation, la stratégie de suivi proposée et la qualité des documents.

Entreprise : ERA Architects

L’OFAG FOAG Refresh jette les bases d’une revitalisation globale des Allan Gardens de Toronto, en apportant au parc une nouvelle programmation et un design d’excellence. Il réimagine ce parc et cette installation, qui est en soi un site unique d’importance historique et architecturale régionale, et vise à équilibrer les besoins de la communauté et ceux de l’ensemble de la ville.

Le plan identifie de manière innovante l’inclusion et les partenariats avec les organisations autochtones et les sans-abri. Il s’agit d’un document de vision qui s’appuie sur les meilleures idées de nombreux rapports antérieurs, crée une plateforme pour un engagement significatif sur les thèmes de la vérité et de la réconciliation et reflète les modèles émergents pour les parcs publics contemporains, y compris les nouveaux concepts concernant les partenariats, la gouvernance, la programmation et l’intendance. La vision est forte et soutenue par des principes et des thèmes clairs, qui s’appuient sur de multiples partenaires et une approche collaborative.

Le jury a apprécié le travail d’inclusion des populations autochtones et des sans-abri dans le processus, le lien avec la programmation traditionnelle du parc, ainsi que la reconnaissance de l’art et de la culture, le tout en faveur de la durabilité du parc.

Entreprise : Ville de High River, McElhanney La ville de High River a adopté un nouveau règlement sur l’utilisation des terres. règlement sur l’utilisation des terres qui remplace le règlement actuel sur l’utilisation des terres adopté en 1980. En plus de traduire les nouvelles politiques de la ville pour la rénovation du centre-ville après l’inondation de 2013, le nouveau règlement aborde les changements de politique visant à promouvoir la conception urbaine et un environnement plus propice à la marche. Le plan reprend le modèle New Urbanist basé sur les transects et l’applique à un code de réglementation de l’utilisation des terres locales dans le contexte d’une petite communauté en créant six nouveaux districts d’utilisation des terres basés sur les caractéristiques communes des transects. Ce nouvel outil réglementaire offre une plus grande souplesse, avec un plus grand nombre d’utilisations autorisées dans chaque district. Il met l’accent sur les formes bâties souhaitables et les éléments du domaine public, et déréglemente les exigences en matière de stationnement. En tant que nouvelle application du système de transects en tant qu’outil réglementaire, le règlement reconnaît la nécessité d’un suivi. Les membres du jury ont salué ce projet comme l’une des premières applications de la planification par transects à un code réglementaire dans le contexte d’une petite ville au Canada et, à ce titre, ils ont estimé que le projet méritait un prix du mérite. Le document est bien présenté et facile à utiliser. Le jury a également été impressionné par les outils Web d’accompagnement que la ville propose aux habitants et aux promoteurs potentiels de projets d’aménagement.

Société : Ville de Toronto, Urban Strategies Inc., Hariri Pontarini Architects, MBTW Group, Department of Words & Deeds, Housing Lab Toronto, N. Barry Lyon Consultants Growing Up : Planning for Children in New Vertical Communities est récompensé par un prix du mérite pour sa contribution à l’amélioration de l’accueil des enfants dans les communautés verticales. La majorité des constructions à Toronto comptant plus de 5 étages, cette étude opportune a permis de recueillir les points de vue des familles vivant actuellement dans des immeubles de grande hauteur et de fournir des orientations sur la manière dont les futurs immeubles pourront mieux accueillir les familles, en abordant des questions universelles en matière de développement du logement et d’aménagement urbain. En explorant trois échelles d’enquête – l’unité, le bâtiment et le quartier – l’étude fournit des orientations sous la forme de politiques et de lignes directrices visant à orienter à la fois la quantité et la fonctionnalité des unités familiales. L’objectif de ces lignes directrices est d’encourager tous les bâtisseurs de villes à planifier dans la perspective d’un enfant, à prendre en compte les besoins spécifiques des familles avec enfants et à initier un changement de culture dans la conception des communautés verticales en tant que communautés complètes.

Le jury s’est réjoui que l’accent soit mis sur l’adaptation d’un mode de vie urbain aux besoins des enfants. Alors que les villes s’intensifient et que les prix abordables dans les métropoles obligent de plus en plus de familles à vivre de manière compacte, il est primordial de créer des communautés complètes et vitales qui permettent aux enfants de s’épanouir. Cette étude jette les bases pour y parvenir. Le jury a particulièrement apprécié la composante de consultation “CondoHack” qui a cherché à comprendre l’expérience vécue par les familles et la façon dont elles ont adapté leurs logements pour que leurs espaces conviennent à leurs familles.

Entreprise : Ville d’Ottawa

Les nouvelles Lignes directrices de la Ville d’Ottawa pour l’évaluation des répercussions sur les transports mettent en œuvre les politiques de la Ville en matière de rues complètes et confirment son engagement à encourager les modes de transport intégrés et durables. Le processus reconnaît que les approches traditionnelles de la planification des transports, telles que l’augmentation de la capacité routière, peuvent avoir un impact négatif sur les choix de mobilité durable en diminuant la qualité et l’attractivité des environnements piétonnier, cycliste et de transport public. Cette approche comprend des objectifs de service spécifiques pour chaque mode de transport qui sont basés sur l’emplacement et le contexte dans toutes les zones de la ville. Le jury a estimé que l’exhaustivité des lignes directrices, y compris la prise en compte de plusieurs options modales, constituait une approche unique et innovante de la planification des transports. Cette approche des applications de développement municipal affine et intègre mieux la planification des transports et l’aménagement du territoire afin de créer des solutions de mobilité durables grâce à un processus facilement transférable à d’autres municipalités à travers le Canada.

Société : Ville d’Edmonton, Conseil consultatif WinterCity La ville d’Edmonton se voit décerner un prix du mérite pour avoir intégré l’hiver dans son identité en élaborant des lignes directrices sur la conception hivernale. Ces lignes directrices sont le fruit d’une vaste consultation publique à multiples facettes sur les moyens de faire tomber les habitants d’Edmonton amoureux de l’hiver. Les lignes directrices offrent une perspective hivernale solide et un langage commun à une variété de constructeurs de la ville. Il s’agit d’un document complet axé sur la création de lieux hivernaux, qui s’applique à l’ensemble de la ville et à de multiples échelles, de la planification des zones ou des quartiers aux sites individuels. Les lignes directrices sont axées sur le domaine public et plus particulièrement sur deux domaines : les paysages de rue et les espaces ouverts.

Sachant qu’une bonne conception peut augmenter de 30 % le nombre de jours passés à l’extérieur, Edmonton a créé un document simple, succinct et visuellement attrayant pour atteindre cet objectif. Le jury a apprécié le fait que la ville d’Edmonton ait adopté son climat hivernal et a estimé que ce document pouvait s’appliquer largement au contexte de planification canadien, étant donné que dans de nombreuses municipalités, l’hiver est aussi une partie vitale de leur ADN.

Société : Premières nations de Rainy River Le plan d’aménagement du territoire des Premières nations de Rainy River a été récompensé par un prix du mérite de la planification dans la catégorie Planification du développement et des communautés autochtones.

Les membres du jury félicitent ce projet pour son approche globale et axée sur la communauté de la planification de vastes propriétés foncières et de divers types de régimes fonciers, y compris les terres en fief simple et les terres de réserve. Le processus de planification a été activement mené et développé par la communauté, sur la base de liens ancestraux forts avec leurs terres. Compte tenu des pressions exercées par l’exploitation des ressources, le plan d’occupation des sols des Premières nations de Rainy River trouve un équilibre délicat entre la planification des utilisations traditionnelles et non traditionnelles. Il réunit en un seul document l’aménagement du territoire, le développement économique, l’infrastructure et la planification culturelle.

Une autre caractéristique qui a particulièrement impressionné le jury est la stratégie de mise en œuvre bien pensée, détaillée et orientée vers l’action, ainsi que la capacité à transférer ce processus de planification communautaire à d’autres communautés.

Entreprise : Ville de Laval avec la collaboration de Lemay

Le jury a été enthousiasmé par l’approche globale de l’aménagement du territoire adoptée par la ville de Laval. Un grand nombre des principales questions de planification actuelles ont été abordées, ce qui a donné lieu à une approche intégrée pour résoudre les problèmes liés au changement climatique, à l’autosuffisance alimentaire, au logement abordable, à la protection du patrimoine et à l’infrastructure. Les urbanistes n’ont pas dirigé le processus, qui a plutôt été facilité par les urbanistes, sous la direction du maire et du conseil municipal, en collaboration avec de nombreux services de la ville de Laval, des institutions, de grands propriétaires fonciers, des groupes communautaires et d’autres acteurs. L’approche globale a été étayée par un plan de mise en œuvre détaillé, comprenant le calcul des coûts des projets d’investissement et d’infrastructure. La lourdeur de ce document, qui pèse 643 pages, est compensée par un document communautaire plus accessible qui résume les intentions du plan, présente les cinq piliers du plan et les projets déjà en cours de mise en œuvre. Cette approche a entraîné un changement à 180 degrés de l’approche de l’aménagement du territoire.

Entreprise : Urban Strategies Inc.

Le plan d’aménagement du territoire de la Barbade Modification du plan d’aménagement physique de la Barbade est un plan audacieux de croissance et de développement durables, qui définit des politiques visant à orienter les relations entre les utilisations du sol, la forme bâtie, le patrimoine naturel, le patrimoine culturel, la mobilité et l’infrastructure nationale. Il s’agit également d’un cadre permettant d’orienter les investissements pour les dix prochaines années afin de faire progresser une nation verte, prospère et résiliente. Le plan s’attaquera à certains défis auxquels la Barbade est confrontée : les effets du changement climatique qui représentent des menaces spécifiques pour un petit État insulaire en développement ; des modèles de croissance non durables à faible densité et des niveaux de congestion ; une crise émergente de maladies chroniques non transmissibles ; et l’insécurité alimentaire et la rareté de l’eau qui se sont aggravées. Les politiques stratégiques du plan abordent les opportunités et les défis à l’échelle nationale et communautaire. Les autres politiques nationales fournissent des orientations claires et durables en matière d’aménagement du territoire et de forme bâtie, de système de parcs et d’espaces ouverts de la Barbade et de mise en œuvre. Enfin, neuf plans communautaires fournissent des orientations spécifiques aux principales communautés de l’île.

Le jury a été enthousiasmé par l’exhaustivité de l’analyse et de l’orientation politique du processus de planification qui vise à assurer une croissance et un développement durables à la Barbade. Le jury a également été impressionné par l’innovation dont a fait preuve l’équipe de planification en élaborant un processus de consultation publique plus complet que ce qui est courant dans les pays des Caraïbes. Client : Bureau d’aménagement du territoire Équipe de consultants : Ecoisle Consulting, ASH Prudentia, Environmental Planning Group, Hydroterra Inc, Leslie Walling, Malcolm Hendry, Richard Gill Associates Ltd, Savanta

Entreprise : NADF en collaboration avec le comité consultatif CCP et EcoPlan International Inc.

La boîte à outils de planification communautaire globale Boîte à outils pour la planification communautaire globale : Trouver Bimadizowin est un guide et un kit de ressources visant à améliorer la planification dans les communautés autochtones. Ce document est destiné aux planificateurs et aux gestionnaires des terres au sein des communautés, mais aussi à d’autres acteurs clés des communautés des Premières nations, tels que les gestionnaires, le personnel et les conseillers des bandes. En tant que publication de planification, le document est de grande qualité, avec des exemples visuellement convaincants d’œuvres d’art indigènes de l’artiste Anishinaabe Roy Kakegamic, dans le contexte de valeurs culturelles et de planification bien articulées tout au long du document. Il présente une série d’étapes claires, concises et très lisibles pour entreprendre des activités de planification pour les communautés indigènes, avec une approche qui peut être reproduite dans d’autres contextes. Le jury a estimé que la boîte à outils méritait un prix d’excellence car elle est bien présentée, éducative et visuellement attrayante. Le jury a reconnu qu’elle avait une valeur considérable en tant qu’outil pour l’engagement des parties prenantes et pour l’éducation des planificateurs non autochtones sur les connaissances traditionnelles autochtones, la culture, les traditions de construction de consensus et les valeurs environnementales, culturelles et économiques. Il est innovant dans la mesure où il présente un mélange de concepts de planification traditionnels, de systèmes de croyances autochtones et de savoirs traditionnels qui fonctionnent ensemble.

Société : Ville d’Edmonton, O2 Planning + Design Aller au-delà des simples normes pour les espaces ouverts, Respirez : La stratégie du réseau vert d’EdmontonBreathe : Edmonton’s Green Network Strategy, appelle à une approche solide et complète de la gestion, de la programmation et de la promotion de l’utilisation d’un système d’espaces ouverts bien relié et multifonctionnel, qui profite également aux résidents et aux visiteurs grâce à un large éventail de commodités et d’activités. Le système de renommée mondiale des vallées fluviales et des ravins d’Edmonton constitue une épine dorsale écologique essentielle de zones naturelles centrales, complétée par un ensemble diversifié de parcs écologiques et d’infrastructures vertes à travers les plateaux, ainsi que par des espaces plus culturels, tels que des places et des espaces d’événements communautaires. Des réseaux de sentiers, de couloirs et de chemins permettent d’accéder à l’ensemble de la ville, de relier les quartiers et de favoriser le bien-être grâce à une utilisation généralisée du paysage urbain. Le plan reconnaît qu’un nouvel espace n’est peut-être pas la réponse à tous les problèmes, mais que l’amélioration de l’efficacité ou de l’efficience d’un espace peut avoir plus d’impact – une perspective unique, qui prend en compte une vision plus élevée de la connectivité et de l’inclusivité. Le jury a été impressionné par le soutien apporté par le plan à la durabilité et à la résilience de l’environnement en veillant à la protection des écosystèmes, en renforçant la communauté et en encourageant la gestion des terres. Le plan aidera également la ville à gérer, entretenir et prendre des décisions de financement qui sont les meilleures pour les résidents et l’administration municipale.

Entreprise : Ekistics Plan & Design, Form:Media, Mary Tulle Consulting, Borden Area Development Corporation, la ville de Borden-Carleton La communauté de Borden-Carleton a été confrontée à une baisse drastique de 13 % de sa population au cours des deux dernières décennies.

La Destination Borden Carleton est une initiative de renforcement des communautés et de développement économique conçue pour lutter contre les effets du chômage et le déclin des petites communautés, en raison de l’évolution des industries liées aux ressources et de l’exode des populations vers les grands centres urbains.

Destination Borden-Carleton : Designing a Lasting Impression est une stratégie de planification et d’aménagement du territoire pour la croissance et le développement. Avec le tourisme comme catalyseur, le projet identifie un certain nombre d’initiatives qu’il distille en plans et projets spatiaux plus petits et plus réalisables qui contribueront chacun de manière indépendante à favoriser la croissance économique et le bien-être de la communauté. En proposant une série de neuf projets thématiques de création de lieux, la stratégie trouve une intersection entre la capacité de mise en œuvre de la communauté et l’immense opportunité qu’offre le trafic touristique à Borden-Carleton. Le jury a estimé que le projet méritait un prix d’excellence, car il s’efforce d’améliorer les effets économiques et sociaux des décisions de planification prises dans les années 1990 autour de l’achèvement du lien fixe du pont de la Confédération, et de la tentative ultérieure et infructueuse de créer une attraction touristique à l’extrémité du pont située sur l’Île-du-Prince-Édouard. En outre, le projet est lié au potentiel de redéveloppement des chantiers de fabrication de la SCDI (un paysage infrastructurel post-industriel de 150 acres où le Pont de la Confédération a été construit). Le projet prend en compte les réalités post-industrielles et repense le passif comme une opportunité de mettre en valeur le patrimoine industriel. La présentation, riche en graphiques et attrayante, documente le vaste processus de consultation des parties prenantes locales, qui a débouché sur un regain d’optimisme quant au potentiel de la communauté. Le jury a estimé que l’accent mis sur les étapes pratiques et réalisables de la mise en œuvre de la vision de renouveau en fait un bon modèle pour d’autres projets ruraux et de petites communautés.

Société : Ville de Richmond ; Coast Mental Health ; Pathways Clubhouse ; S.U.C.C.E.S.S. ; Tikva Housing Society ; Turning Point Recovery Society.

Le projet projet Storeys (Storeys) est un exemple de partenariat unique entre les trois niveaux de gouvernement et cinq fournisseurs de logements à but non lucratif pour créer 129 unités de logements supervisés et abordables et un centre de services sociaux pour les résidents vulnérables de Richmond. Ce projet est unique en son genre au Canada et représente un modèle de bonnes pratiques pour les municipalités en matière de construction de logements abordables. Les ménages, y compris les familles monoparentales, les personnes qui sortent de la toxicomanie, les personnes âgées qui risquaient de devenir sans-abri et les personnes souffrant de problèmes de santé mentale, disposent désormais d’un endroit sûr, sécurisé et abordable qu’ils peuvent appeler leur chez-soi. Pour beaucoup d’autres, Storeys est devenu un point central de leur communauté en offrant aux résidents un espace où ils peuvent accéder à des services d’aide à l’installation des immigrants, à des compétences professionnelles, à des repas sains et abordables, à des activités sociales et à des liens significatifs.

Le jury a été enthousiasmé par l’engagement de la collaboration pour faire de ce projet une réalité. La ville de Richmond a adapté sa politique en matière de logement abordable pour permettre le transfert de logements abordables par le biais d’un zonage inclusif à des logements autonomes avec services de soutien et a fourni le terrain par le biais d’un bail à long terme. Le projet a été structuré de manière à faire appel à des “manifestations d’intérêt”, ce qui a permis à un consortium d’organisations à but non lucratif de demander à travailler avec la ville sur ce projet, des représentants des gouvernements provincial et fédéral siégeant au comité de planification. Le projet qui en a résulté est innovant dans la mesure où il développe des logements en association avec un centre de services sociaux, y compris un café à vocation sociale.

Entreprise : Ville de Montréal Le tronçon de l’autoroute Bonaventure situé entre le milieu du canal de Lachine et la rue Notre-Dame à Montréal a été démoli en 2016. Plutôt que d’investir pour prolonger la durée de vie de cette structure surélevée datant de 1966, la Ville a pris la décision audacieuse de la remplacer par un boulevard urbain. Ce projet renouvellera une entrée majeure du centre-ville et rétablira des liens essentiels dans le centre-ville. De plus, la zone sera transformée à l’échelle des piétons et réinventée en une nouvelle place qui comprendra des arbres, des espaces civiques et de l’art public.

Le projet Bonaventure souligne l’importance fondamentale de l’aménagement urbain et symbolise la façon dont ses principes peuvent contribuer à transformer les espaces publics. Les conditions complexes du site ont été surmontées grâce à des approches réfléchies de la conception, telles que l’éclairage artistique et le mobilier de parc, destinées à renforcer le sentiment de sécurité et de confort. Le plan reste fidèle à la riche histoire industrielle de la zone, mais crée un nouvel espace distinctif et symbolique, tout en contribuant à l’identité culturelle de la zone. Le jury a été enthousiasmé par les caractéristiques tangibles du projet et a estimé que l’engagement en faveur de l’aménagement urbain était exemplaire et méritait un Prix d’excellence en urbanisme 2018. Il ne fait aucun doute que le projet Bonaventure améliorera considérablement la qualité de vie des citoyens de Montréal.

Société : Commission de la capitale nationale

L’objectif global duplan d’illumination de la capitale est l’élaboration d’un document de haut niveau, accessible, qui servira d’outil pour une approche cohérente de l’éclairage. La mise en œuvre comprend l’identification des projets prioritaires, les protocoles de conception, l’établissement d’outils, le soutien à la gouvernance et au partenariat, et le suivi. Une analyse des conditions nocturnes existantes dans le cœur de la capitale a révélé l’absence d’une stratégie nocturne globale, ce qui a conduit à une série de projets d’éclairage individuels isolés et non reliés entre eux. Le Plan d’illumination de la capitale 2017-2027 est le premier plan décrivant une stratégie d’illumination et de mise en valeur du paysage nocturne du cœur de la région de la capitale nationale, qui comprend les secteurs des centres-villes d’Ottawa et de Gatineau. Le plan vise à mettre en valeur le caractère naturel et culturel de la capitale tout en croisant les domaines de l’urbanisme, du design urbain et de l’architecture d’une manière unique et innovante. Le plan propose une approche cohérente de l’éclairage en établissant un paysage nocturne souhaité et offre un cadre commun et une source d’inspiration pour les décisions futures. Le jury a estimé que le plan d’illumination de la capitale est un exemple de la manière dont un paysage nocturne peut être utilisé pour enrichir l’expérience des résidents et des visiteurs, tout en promouvant la vie active, la gestion responsable de l’environnement, la sécurité et le renforcement de la collaboration entre les parties prenantes publiques et privées.

Société : Ville de New Westminster, Diamond Head Consulting La stratégie de la forêt urbaine de la ville de New Westminster est récompensée par un prix d’excellence dans la catégorie de la planification des systèmes naturels. Compte tenu du récent déclin du couvert forestier urbain, de la valeur de la forêt urbaine pour la préservation de la qualité de vie dans la ville et des défis posés par le changement climatique, la ville a entrepris un processus complet pour inverser la tendance et rendre la forêt urbaine de New Westminster plus résiliente. Les objectifs de la stratégie de mise en œuvre sont clairs et mesurables, et reposent sur une coordination et une coopération étroites entre les services, en particulier entre les services des travaux publics et de la planification/ingénierie. Le jury a trouvé cette coordination extrêmement impressionnante. Le document lui-même est court et très facile à utiliser. Le jury note que le processus utilisé pour créer la nouvelle stratégie pour l’Ouest est structuré de manière à être facilement transférable à d’autres juridictions.

Entreprise : Wavefront Planning and Design Ltd. Le code national de la construction de Samoa a reçu le prix d’excellence en tant qu’exemple exceptionnel d’une initiative nouvelle et émergente pour la profession d’urbaniste. Premier code de ce type à être rédigé par un urbaniste, il s’agit du code de construction le plus durable et le plus complet au monde, et il servira de précédent pour les nouveaux codes de construction dans le Pacifique Sud. Le jury s’est montré enthousiaste quant à l’intégration du changement climatique, de la résilience aux catastrophes naturelles et des technologies de construction écologique dans tous les aspects du code. L’engagement stratégique et étendu des parties prenantes, ainsi que l’approche du code basée sur la performance, constituent une ligne directrice complète pour le développement durable. Chaque bâtiment et chaque site devront être construits selon des principes de conception durable et seront plus résistants aux effets du changement climatique et des catastrophes naturelles. Il ne fait aucun doute que le code national de la construction des Samoa contribuera à la protection des personnes, des biens et de l’environnement.

Entreprise : Louis-Michel Fournier, L’Atelier Urbain, Ville de Chibougamau Chibougamau se trouve au cœur de la forêt boréale, avec une histoire riche et une relation étroite avec les communautés cries. Le Centre-Ville est un centre régional qui offre des services, des logements, des institutions et des attractions touristiques. Grâce à un vaste processus de consultation, impliquant de nombreuses contributions locales de la part des citoyens et des entreprises, le processus a permis de positionner Chibougamau en tant que “centre-ville du Nord”, en mettant l’accent sur l’accueil des nouveaux arrivants. Le jury a été très impressionné par l’accent mis sur la création d’une petite ville dotée d’une véritable personnalité nordique. Le plan propose des stratégies claires pour animer les espaces en fonction des quatre saisons. La présentation graphique est d’une grande qualité et met l’accent sur la diversité culturelle et linguistique de Chibougamau, tout en incluant la culture crie dans les espaces publics. Le jury recommande sans équivoque l’attribution d’un prix d’excellence à ce projet.

Entreprise : Ville d’Abbotsford Abbotsforward est un projet novateur visant à créer un nouveau plan communautaire officiel (OCP) pour la ville d’Abbotsford et reçoit un prix d’excellence pour l’approche ambitieuse et hautement participative qu’il a adoptée pour élaborer son plan. Tout au long du processus, Abbotsforward a travaillé avec la communauté, le conseil municipal, le personnel de la ville, les résidents et d’autres parties prenantes pour aborder de manière collaborative et inclusive la question de la croissance démographique et pour mettre en œuvre une vision transformatrice de son avenir. Le jury a été particulièrement impressionné par la vidéo promotionnelle qui illustre l’influence et l’impact de la planification sur notre vie quotidienne. Abbotsforward a mis la planification à la portée des gens en mettant en œuvre une stratégie ambitieuse et innovante d’engagement du public qui a touché un large public – un exemple exceptionnel de la manière de rendre la planification urbaine plus passionnante pour le public.

Ce sont souvent les petites interventions pratiques et bien pensées qui peuvent avoir un impact réel sur la vie quotidienne des gens. Le jury a décerné un prix d’excellence au Plan for the Ferry Docks Areas pour sa forte orientation communautaire et l’appropriation de son plan, de l’élaboration à la mise en œuvre. Ce projet s’est appuyé sur la communauté dès le départ ; l’idée est venue de la communauté et la communauté a été impliquée à chaque étape du processus. Ce plan concerne et affecte quatre petites communautés : East Ferry, Tiverton, Freeport et Westport et répond à la nécessité de transformer ces zones en points d’intérêt fonctionnels et uniques qui mettent en valeur la culture locale, l’histoire, l’art et le puissant paysage de la baie de Fundy. Ses conceptions se concentrent sur des applications pratiques qui utilisent des matériaux et des composants structurels existants, combinés au savoir-faire de la communauté. Ferry Docks est un exemple significatif et remarquable de la façon dont les petites communautés et les villages de Nouvelle-Écosse façonnent leur propre avenir avec des visions à la fois locales et à long terme pour leurs communautés et leurs quartiers.

Société : Peel District School Board, Urban Strategies Le plan directeur de la ferme Britannia est un projet ambitieux récompensé par un prix d’excellence pour son objectif global, qui est d’offrir aux élèves de la région de Peel des possibilités d’éducation en plein air et par l’expérience. Située au cœur de la partie la plus dense de la région de Peel, la ferme Britannia offre aux élèves une occasion exceptionnelle d’explorer la nature et de comprendre l’importance de l’agriculture locale dans un environnement urbain. Le plan souligne l’importance des espaces verts et naturels pour la santé mentale, ainsi que les problèmes liés au changement climatique et à la sécurité alimentaire. Le jury a été particulièrement impressionné par l’équilibre entre les espaces verts et une source de financement durable. Le plan est ludique, mais significatif et réaliste.

Entreprise : Le projet TOCore Avatars de Toronto City Planning a utilisé des données de recensement pour construire une série d’avatars, dans le but d’identifier comment les expériences vécues par des individus d’ethnies, de genres, de sexualités, d’âges, de statuts socio-économiques et de capacités divers et variés sont affectées par les propositions de planification et les politiques pour le nouveau plan du centre-ville de Toronto appelé TOCore. Ce projet a mis l’accent sur l’équité, la diversité et l’engagement du public. TOCore Avatars s’appuie sur les expériences vécues d’un Toronto multiculturel et vise à aider les Torontois à réfléchir à leur propre expérience du centre-ville et à la partager avec le service d’urbanisme de la ville de Toronto. En associant les avatars, un outil de communication et d’engagement public passionnant et efficace, à l’urbanisme, TOCore Avatars vise à examiner l’impact et les implications de la politique d’urbanisme pour tous les Torontois. Le jury a décerné à TOcore Avatars un prix d’excellence pour son approche nouvelle, créative et innovante de la planification et, en particulier, pour l’accent mis sur l’équité, la diversité et les droits de l’homme, qui sont des objectifs absolument centraux et fondamentaux pour la planification urbaine en 2017 et au-delà.

Entreprise : CitySpaces Consulting, Ville de Surrey, Mustel Group et Kari Huhtala + Associates Surrey is Home : Immigrant Integration Research Project (Surrey est chez lui : projet de recherche sur l’intégration des immigrants) Le projet de recherche “Surrey is Home : Immigrant Integration Research Project” a été commandé par la ville de Surrey et le Partenariat local pour l’immigration de Surrey (LIP) afin d’explorer les perceptions de l’immigration du point de vue des nouveaux arrivants récents et non récents, des immigrants et des réfugiés, ainsi que des résidents canadiens. À l’aide d’une analyse documentaire, d’enquêtes téléphoniques, de groupes de discussion et de consultations publiques, ce projet a abouti à des conclusions clés telles que le besoin de services linguistiques, de programmes, d’activités et d’événements pour aider les nouveaux arrivants à se sentir les bienvenus. Ce projet a été récompensé par un prix d’excellence pour sa contribution exceptionnelle à la profession et, en particulier, pour avoir mis en évidence la façon dont les perceptions de l’immigration se combinent pour influencer et informer les processus de planification stratégique. Le jury a estimé que ce projet et ses buts et objectifs capturaient efficacement l’essence de la planification canadienne ; ses techniques de recherche étaient sensibles aux groupes sous-représentés et son processus permettait d’intégrer des perspectives nombreuses et partagées. Dans l’ensemble, le projet était inclusif, respectueux, multidimensionnel, rigoureux et transférable.

Société : O2 Planning + Design, Ville de High River, Bunt and Associates, Carruthers Architecture, BSEI, Lord Cultural Le jury a décerné au plan de réaménagement du centre-ville de High River un prix du mérite pour la qualité de la planification et de l’engagement des parties prenantes dans un environnement post-catastrophe. Face à la destruction importante de leur communauté et de leur centre-ville suite aux inondations de 2013, la communauté a fait preuve d’ingéniosité et de force d’âme en menant un programme intensif d’engagement des parties prenantes dans un environnement hautement volatile. L’ARP a présenté un document détaillé et convivial contenant une vision convaincante pour un nouveau centre-ville à usage mixte et orienté vers les piétons, dans le but principal de restaurer et d’améliorer la vitalité culturelle et économique de la communauté.

Société : Capital Region Board, ISL Engineering and Land Services Ltd, Urban Strategies Inc. Le plan de croissance de la région métropolitaine d’Edmonton est basé sur une approche collective entre les zones urbaines traditionnelles, les petites villes et les zones rurales, équilibrant le besoin d’accommoder la croissance avec la protection du caractère de la communauté et des activités rurales.
Il présente une structure régionale basée sur trois niveaux – noyau métropolitain, zone métropolitaine et zones rurales – qui reflètent et répondent à la diversité des communautés dans la région, et fournissent un mécanisme pour définir des politiques qui répondent aux défis uniques de la croissance et aux différents contextes. Les zones agricoles et les activités rurales sont reconnues comme d’importants contributeurs économiques et sont protégées du développement, contrairement aux approches traditionnelles qui considèrent ces zones comme des “zones d’attente” en vue d’un développement futur. Le jury a été impressionné par le processus qui a permis d’établir un équilibre entre les petites villes et les grands centres urbains grâce à un modèle impliquant de nombreux gouvernements municipaux et de comté, et qui a identifié les parties responsables, les actions et les délais de mise en œuvre dans le cadre de sa vision.

Entreprise : Ren Thomas Planification Canada : Une approche par étude de cas est un exemple de publication sur l’urbanisme dont les étudiants en urbanisme, en géographie et en études urbaines ont grand besoin au Canada. Grâce à une série d’études de cas regroupées autour de thèmes tels que la planification sociale et la forme urbaine, ce manuel constitue une introduction remarquable et digne d’intérêt à la politique d’urbanisme, à l’histoire de l’urbanisme au Canada et à la théorie de l’urbanisme. Le jury estime que ce manuel est un outil pédagogique substantiel et une introduction à l’urbanisme au Canada et que Planning Canada enflammera les passions des futurs urbanistes pour les années à venir.

Société : David Harrison Lt. et TEAL Architects+Planners Inc. L’évaluation des besoins en logement de la South Shore Housing Action Coalition L’évaluation des besoins en logement de la South Shore Housing Action Coalition est l’une des premières évaluations communautaires globales réalisées en Nouvelle-Écosse. Ce projet était basé sur la présomption d’un besoin de logements abordables pour six municipalités de la rive sud de la Nouvelle-Écosse et a été commandé afin de mieux comprendre les besoins à court et à long terme de ces municipalités en matière de logement. Le jury a constaté que cette étude avait permis d’identifier des projets concrets que chacune des six municipalités évaluées pouvait lancer et utiliser pour promouvoir des méthodes de logement sûres et abordables telles que les refuges d’urgence, les logements sociaux ou de transition, les logements locatifs abordables et l’accession à la propriété à prix abordable. Ce rapport souligne l’impact que les gouvernements municipaux ont sur le type de logement et son accessibilité dans leurs juridictions. Il est récompensé par un prix du mérite pour être passé efficacement d’une évaluation des besoins à un plan d’action et pour avoir mis en lumière le fait que le logement abordable est une question importante et d’actualité dans tout le Canada.

Société : The Regional Municipality of York Le plan directeur des transports de la région de York (TMP) soutient la structure urbaine des centres et des corridors du plan officiel régional grâce à un système de mobilité interconnecté qui encourage le transport actif. Le plan directeur des transports s’appuie sur des communautés compactes et complètes et est essentiel à la création d’une région de York saine, économiquement dynamique, socialement connectée et durable. Les objectifs du plan directeur des transports ont été élaborés sur la base des documents fondateurs de la région et d’une vaste consultation des parties prenantes, du public et du groupe de travail consultatif sur le plan directeur des transports. Ce projet prévoit des projets et des programmes de transport et d’infrastructure qui continueront à améliorer la mobilité et à offrir des options aux habitants et aux entreprises de la région de York. Le jury a estimé que l’accent mis sur le premier et le dernier kilomètre, sur la circulation des marchandises et sur l’intégration avec d’autres plans régionaux constituait une amélioration notable.

Société : La ville de Grande Prairie, NAK Design Strategies, Intelligent Futures et Morrison Hershfield Le projet d’évaluation de l’infrastructure du centre-ville, d’amélioration et de réhabilitation du paysage urbain est récompensé par un prix du mérite pour son approche globale et contextuelle des améliorations apportées au centre-ville de Grande Prairie. Le jury a estimé que l’association des améliorations recommandées et des coûts était pratique et importante pour faire avancer le projet vers la mise en œuvre. Le jury a reconnu qu’il s’agissait d’un projet important pour la revitalisation du centre-ville de Grande Prairie.

Entreprise : EcoPlan International et Tribus Cowichan Les Tribus Cowichan ont dû faire face à un certain nombre de contraintes au début du projet, telles que des possibilités de financement limitées et imprévisibles pour la mise en œuvre, un manque de clarté sur la responsabilité juridictionnelle et l’absence de données disponibles. L’incroyable succès de ce plan de transport et de mobilité (TM) en dépit de ces obstacles fournit un exemple indispensable de la manière dont une approche stratégique de la planification, axée sur la faisabilité, peut permettre aux Premières nations d’établir et d’exploiter des partenariats et de relever des défis majeurs. Le projet a mis l’accent sur l’établissement de relations entre les différents niveaux de gouvernement, ce qui a abouti à un processus de planification en collaboration qui a connu un succès sans précédent en matière d’engagement gouvernemental. En liant la planification à l’action, ce projet a permis aux tribus Cowichan de passer de la crise à l’espoir. Cet élan donne un nouveau souffle aux initiatives de planification menées par la communauté dans la région. Le jury a été enthousiasmé par le renversement des modèles de consultation conventionnels, qui a permis de représenter correctement les besoins et les préoccupations des tribus Cowichan, tout en contribuant à renforcer les capacités internes et à établir un modèle pour d’autres communautés.

Société : FOTENN Planning + Design, Windmill Development Group et Perkins + Will ZIBI est un plan innovant et inspirant qui définit une vision durable et globale pour le réaménagement des terrains de DOMTAR sur la rivière des Outaouais. ZIBI transforme un ancien site industriel qui a historiquement coupé la communauté du front de mer en un élément urbain unificateur qui ouvre la rivière et renforce les liens entre les villes d’Ottawa et de Gatineau et deux provinces. La vision inspirante de ZIBI repose sur un engagement ferme à l’égard des principes de développement établis de concert avec les Algonguins de l’Ontario et les gouvernements environnants, ainsi que sur un cadre de durabilité fondé sur le modèle One Planet Living. Le plan est présenté dans un document très illustratif, riche en graphiques, qui communique clairement des concepts complexes dans un format facile à comprendre et qui se démarque des autres soumissions de sa catégorie. ZIBI est un excellent exemple pour la profession d’urbaniste d’un plan de quartier qui intègre de manière inspirée l’aménagement du territoire, la création de lieux, le design urbain, l’engagement et la reconnaissance des Premières nations, la réutilisation adaptative du patrimoine et le réaménagement des friches industrielles dans une optique de durabilité au niveau local.

Société : Comté de Stathcona, Stantec Consulting et Toma & Bouma Management Consultants Le plan directeur agricole du comté de Strathcona a reçu le prix d’excellence, car il constitue un exemple de changement d’orientation en matière d’aménagement du territoire, passant d’un étalement urbain continu à la reconnaissance de l’importance d’une économie agricole durable. Le comté de Strathcona, à l’est d’Edmonton (Alberta), est une “communauté” composée d’une partie urbaine, d’un complexe industriel et d’une vaste zone de terres agricoles. Face aux défis posés par ces utilisations disparates, le plan met l’accent sur la mise en œuvre d’un programme global visant à assurer la longévité du secteur agricole et remet en question les approches traditionnelles de l’aménagement du territoire fondées sur les principes de la meilleure et de la plus haute utilisation. La stratégie consiste à assurer la viabilité à long terme du secteur agricole par la communication et l’éducation afin d’obtenir le soutien à long terme de la communauté. Présenté d’une manière facile à comprendre, le plan est hautement transférable et s’applique largement à l’ensemble du pays, où le fossé entre les zones urbaines et rurales est primordial.

Société : Urban Strategies Inc. et l’Université d’Ottawa Le jury a sélectionné les “Design Guidelines and Precinct Plans” de l’Université d’Ottawa pour un prix d’excellence. Ce document a été préparé par Urban Strategies Inc. et met en œuvre le Plan directeur du campus récemment approuvé. Les lignes directrices ont été mises en forme de manière experte dans un document concis et coloré qui est destiné à être utilisé par le personnel et les pairs lors de l’examen des futures propositions de développement. Le document est organisé en quatre sections faciles d’accès. Parmi les points forts, citons des lignes directrices en matière de conception adaptées à chaque quartier et à des sites spécifiques au sein de chaque quartier, une liste de contrôle pour l’évaluation des projets afin de s’assurer que les projets futurs reposent sur toutes les bonnes bases et une utilisation sophistiquée de la cartographie numérique et de la modélisation en 3D qui ont été utilisées à bon escient pour animer des idées ou des orientations spécifiques. Dans l’ensemble, un travail bien fait !

Entreprise : Urban Systems et la ville de Winnipeg La marche, le vélo et une ville hivernale peuvent sembler disparates. Pourtant, la stratégie de Winnipeg pour les piétons et les cyclistes propose un plan de transport actif en toute saison, bien documenté et bien présenté. Le recueil des meilleures pratiques, issues de la recherche et de la mise en œuvre, constitue une référence accessible. La stratégie fait un excellent travail en reliant les plans de transport existants, les plans de zone et les défis auxquels est confrontée une “ville d’hiver” à des politiques de mobilité durable. Les orientations sont issues d’un processus de planification collaboratif et ont été approuvées dans le cadre de ce processus. Les objectifs et les actions sont bien organisés et liés aux rôles permanents de la ville et du public. Les implications financières, l’échelonnement et l’attribution des responsabilités offrent une voie pratique vers la mise en œuvre. La “boîte à outils” d’idées et d’actions constitue un modèle transférable pour d’autres villes.

Société : Intelligent Futures, Civicworks Planning + Design, S2 Architecture Une nouvelle vision pour le site de la légion de Kensington est récompensée par un prix du mérite pour son approche modèle du processus d’approbation des projets de développement.

Le jury a apprécié la manière dont les préoccupations de la communauté ont été prises en compte dans la soumission, les résumés “par le nombre” tout au long du document et la démonstration de l’évolution de la conception. Le jury a également félicité la proposition pour sa qualité graphique globale et sa transférabilité potentielle à d’autres sites de la Légion à travers le pays.

Société : Bhubaneswar Municipal Corporation, IBI Group et Jones Lang LaSalle Le plan stratégique de Bhubaneswar a été préparé en réponse à un concours national en Inde visant à mieux orienter les municipalités vers un modèle de développement plus durable. Le plan repose sur cinq piliers stratégiques : 1) une gouvernance réactive, 2) un développement axé sur les transports en commun, 3) une viabilité fiscale, 4) une infrastructure et 5) un développement socio-économique. En tant que processus de planification visant à démystifier le concept de “villes intelligentes” dans un pays où les services de base aux citoyens et l’engagement communautaire ont toujours été ignorés, le plan de la ville intelligente de Bhubaneswar a joué un rôle essentiel dans la redéfinition des processus de planification existants pour les pays en développement. L’accent est mis sur le passage d’un aménagement spatial urbain conventionnel à une hiérarchisation des solutions basée sur l’approche “à trois pieds” adoptée dans le cadre du nouvel agenda urbain d’Habitat III, officiellement connu sous le nom de Conférence des Nations unies sur le logement et le développement urbain durable – systèmes juridiques, planification urbaine et systèmes fiscaux locaux.

Le jury a considéré cette candidature comme un excellent exemple de modèle d’urbanisation durable ayant le potentiel de transformation nécessaire pour assurer aux citoyens prospérité, sécurité et équité. Le facteur d’innovation a été introduit dans le plan stratégique en utilisant les meilleures pratiques mondiales pour s’adapter au contexte local.

Société : The Planning Partnership Le plan du centre-ville de Fredericton est un guide pour le développement futur du centre-ville de la capitale du Nouveau-Brunswick. Le plan est bien présenté dans un format concis et coloré. Il présente une orientation politique pour l’emplacement et la forme des bâtiments, avec des directives spécifiques pour des détails tels que le traitement des fenêtres, les bâtiments d’angle et la forme des toits lorsque le contexte environnant l’exige. Parmi les points forts du plan figurent des orientations pour des quartiers spécifiques et des paysages patrimoniaux, un modèle 3D utile et des mesures de mise en œuvre telles qu’un comité d’examen de la conception, des hauteurs supplémentaires et l’obligation de consulter le personnel avant de soumettre une demande d’aménagement. Le plan comprend également des initiatives futures à court, moyen et long terme. Dans l’ensemble, il s’agit d’un plan solide qui mérite un prix du mérite.

Société : Ministère des Transports de l’Ontario et IBI Group Les Jeux panaméricains/parapanaméricains de Toronto 2015 ont été l’un des plus grands événements multisports organisés au Canada, avec plus de 30 sites répartis dans la région élargie du Golden Horseshoe, dans le sud de l’Ontario. Offrir aux athlètes et aux spectateurs une expérience de voyage positive et sûre, sans perturber le commerce, était essentiel à la réussite des Jeux et représentait une entreprise majeure, tant en termes de déplacement des personnes que de coordination entre les agences. Le Comité salue cette initiative de planification coordonnée des transports et le plan de livraison des transports qui en a résulté et qui a répondu aux besoins d’un événement de cette ampleur dans l’une des zones les plus fréquentées d’Amérique du Nord. Le plan est bien conçu et visuellement intéressant. Il constitue un héritage qui profitera à la fois à la région et à d’autres zones désireuses d’accueillir des événements internationaux.

Société : Urban Strategies Inc. et l’Autorité aéroportuaire du Grand Toronto Ce livre blanc, d’une taille réduite, se distingue par l’importance de l’aéroport Pearson de Toronto, à la fois en termes de rôle dans l’infrastructure de transport régionale et d’impact sur l’économie locale. Il souligne l’urgence de créer un plan global et s’appuie sur des statistiques pour renforcer cette nécessité. Bien que tout le monde reconnaisse l’existence des aéroports, le document suggère que “…c’est un sujet presque invisible au sein de la profession d’urbaniste”. Cette discussion distillée devrait permettre de lever le voile d’invisibilité non seulement sur Toronto Pearson, mais aussi sur toute région dotée d’un aéroport national ou international.

Entreprise : Beringia Community Planning Inc. et Pikangikum First Nation La Pikangikum First Nation (PFN) a entrepris l’élaboration d’un plan global de santé communautaire (PGSC) dans le cadre d’un processus de guérison pour sa communauté. Ce plan s’appuie sur l’évaluation des besoins en matière de santé communautaire, elle-même fondée sur un engagement, une recherche et une analyse approfondis de la part de la communauté. Le CCHP est un plan innovant, accessible et “prêt à être mis en œuvre” qui traduit les besoins, les forces et la vision du PFN en actions tangibles.
Le jury a été impressionné par ce document vital et convaincant. Il intègre les émotions, les valeurs et les réflexions de la communauté, ainsi que des plans d’action sous forme de textes et de graphiques. L’engagement des membres de la communauté par le biais de la narration a contribué au développement de la fierté et de l’appropriation du CCHP alors qu’il se préparait à la mise en œuvre du plan. En tant que consultant du CCHP, le rôle de Beringia Community Planning était de faciliter le parcours de guérison de la communauté.

Société : Ville de Toronto, Brook McIlroy, planningAlliance, HDR, travaux publics, Antoine Grumbach & Associates, Swerhun Facilitation and Decision Making, ERA Architects, Public Workshop, N. Barry Lyons Consultants Eglinton Connects est un rapport excellent et complet sur le réaménagement de l’avenue Eglinton en tant que connecteur multimodal traversant la ville de Toronto. Le réaménagement intègre le métro léger, les pistes cyclables et un aménagement paysager plus important dans le corridor, ainsi que des lignes directrices sur l’utilisation des sols et le développement des propriétés situées le long de plusieurs kilomètres de l’avenue.
Le jury des prix félicite Brook McIlroy Inc. pour l’excellent graphisme de son projet, ainsi que pour ses recommandations claires et spécifiques. Le jury félicite la ville de Toronto pour avoir démontré son engagement à l’égard de la vision du réaménagement de l’avenue Eglinton en établissant un zonage préalable des propriétés adjacentes pour les formes de développement prévues le long de l’avenue.

Société : Comté de Parkland et O2 Planning + Design Inc. Le plan directeur de conservation de l’environnement du comté de Parkland, phase 1, inventorie les zones d’importance environnementale du comté et décrit les pratiques de gestion bénéfiques pour les habitats dans l’ensemble du comté.
Le jury a été impressionné par la méthodologie innovante utilisée par le comté de Parkland, qui utilise les principes écologiques comme cadre pour l’analyse et la planification du paysage. Le processus d’engagement du public a été excellent et adapté à une population rurale peu nombreuse et très dispersée. Le plan s’appuie sur des valeurs et des convictions clairement exprimées et a été élaboré en vue d’être intégré au plan de développement et de durabilité communautaire du comté (qui sera achevé en 2016). Il s’agit d’un document exhaustif pour une vaste zone géographique, c’est pourquoi une validation sur le terrain sera nécessaire, ce qui peut être fait dans le contexte des demandes de développement individuelles.

Entreprise : Ekistics Planning & Design Cogswell transformé est un plan novateur qui présente une vision globale et inspirante pour le réaménagement de l’échangeur Cogswell dans la municipalité régionale d’Halifax. Le jury a récompensé Ekistics Planning & Design pour avoir réuni les aspects de la création de lieux, de l’aménagement urbain et de l’ingénierie dans le plan de transformation d’un rappel physique du passé d’Halifax, source de division, afin de créer une solution inspirante et contextuelle pour guider l’avenir de la ville. Il est représentatif de ce qui peut être réalisé lorsqu’une municipalité travaille collectivement avec ses citoyens pour améliorer son avenir. Le plan, présenté sous la forme d’un livre, est riche en graphiques et se distingue des autres candidatures de sa catégorie. Cogswell transformé est une ressource importante pour la profession d’urbaniste à une époque où de nombreuses municipalités sont aux prises avec des infrastructures désuètes et vieillissantes, qualifiées dans le plan d’”époque révolue”.

Entreprise : Comté de Parkland Parklandia a été conçu pour initier les enfants d’âge scolaire aux concepts et aux principes de l’aménagement du territoire et de la planification municipale, ainsi qu’à la profession d’urbaniste dans son ensemble. Dans le cadre d’un programme de trois mois, des élèves de sixième année du comté de Parkland, en Alberta, ont participé à l’élaboration d’un projet à Parklandia, une communauté fictive aux prises avec les intérêts divergents des promoteurs immobiliers, des élus et des parties prenantes. Le jury a vu dans ce projet du comté de Parkland un excellent exemple d’engagement et d’enthousiasme de jeunes esprits par le biais de la planification, qui à leur tour engagent leurs parents et d’autres membres de leur communauté. Cet outil est innovant et applicable dans tout le pays. Ce projet est un programme éducatif plutôt qu’un document de planification classique.

Entreprise : EcoPlan International Inc. L ‘île Malcolm, située à l’extrémité nord de l’île de Vancouver, compte une population de plus de 600 résidents à temps plein. Sans le soutien d’un système de gouvernance locale solide, les habitants, en collaboration avec EcoPlan, ont identifié le besoin de relancer l’économie locale. Utilisant la planification stratégique pour le développement économique comme outil moteur, Growing Malcolm Island est un exemple inspirant de véritable développement économique communautaire. Le projet a été initié, dirigé et est actuellement mis en œuvre par la communauté. Il pourrait inspirer les communautés dont les capacités de gouvernance locale sont limitées à prendre leur avenir en main. Le jury a décerné à ce projet un prix d’excellence en raison de l’approche locale adoptée pour rassembler des groupes disparates afin de mettre en place un soutien à l’économie locale.

Société : Urban Strategies Inc., Rickes Associates, Stantec, Betty Dion Associates Ltd. et Willowbank Le plan directeur du campus de l’Université Queen’s est un cadre réfléchi pour guider l’évolution physique de l’université d’une manière coordonnée et stratégique. Le plan respecte le patrimoine du campus, tient compte des communautés environnantes et s’aligne sur les objectifs de la ville pour la région. Il reliera les campus principal et occidental en améliorant le paysage urbain et en les rendant équivalents en termes d’équipements, mais pas identiques en termes de conception. Ce plan est progressif dans la mesure où il reconnaît l’évolution des besoins des établissements d’enseignement et cherche à mieux utiliser les espaces existants et à identifier les endroits où de nouveaux espaces peuvent être créés si nécessaire. En outre, l’engagement du public a fait partie intégrante de cette entreprise. Élaboré par Urban Strategies, le plan est un plan directeur de campus impressionnant et de qualité professionnelle, facile à utiliser, avec des images et des modélisations magnifiques et de grande qualité. Le plan inclut le plan d’action climatique de Queen’s et les lignes directrices en matière d’accessibilité, ainsi que des solutions de conception détaillées spécifiques à chaque site, une cartographie de l’état des bâtiments, un manuel de mise en œuvre et un modèle de financement permettant d’atteindre les objectifs fixés dans les limites de l’horizon fixé.

Entreprise : Canton de Langley, CitySpaces Consulting Ltd. et Cherie Enns Consulting Le canton de Langley, conscient du vieillissement de sa population, a entrepris d’élaborer une stratégie favorable aux personnes âgées. CitySpaces Consulting Ltd. aborde la question du vieillissement avec des actions claires et simples et une progression d’idées faciles à suivre. L’introduction de nouvelles tactiques d’engagement utilisant des ordinateurs avec des étudiants aidant des personnes âgées a été une méthode intergénérationnelle puissante pour compiler les résultats de ses expositions itinérantes pop-up. De nombreuses actions élaborées dans le plan devraient pouvoir être transférées à d’autres communautés et pourraient servir de base pour entamer la conversation sur les communautés amies des aînés. Le jury décerne le prix du mérite à ce projet en raison de sa contribution à la planification pour la cohorte vieillissante de la population. Bien que centré sur les personnes âgées, le plan aurait gagné à être intégré dans la structure globale de planification communautaire.

Entreprise : Civic Studio Masterplanning and Urban Design Ce plan résidentiel local met en œuvre un permis de construire dans la ville de Thame, en Angleterre. Il s’agit du premier permis de ce type à être adopté par le biais du processus de planification de quartier tel qu’il a été promulgué par la loi britannique sur le localisme (Localism Act) de 2011. La soumission comprend un cahier des charges accessible et magnifiquement rendu, ainsi qu’un supplément de conception séparé préparé par Civic Studio Masterplanning and Urban Design pour le Commercial Estates Group. Le contenu illustre les résultats d’un engagement public interactif et d’un processus axé sur la conception. Parmi les points forts, citons des modèles de développement compatibles avec les vieilles villes anglaises et une quantité impressionnante d’espaces verts, avec une attention particulière aux détails tels que les jardins publics, les vergers et les chemins de campagne, tous conçus et aménagés pour s’intégrer à leur environnement. Un travail bien fait et un projet dont les juridictions canadiennes peuvent s’inspirer.

Société : La région de Peel et le Centre canadien d’analyse économique L’étude économique de la région de Peel fournit un modèle économique d’orientation à long terme et soutient les efforts visant à comprendre les implications de la croissance par l’allocation efficace de ressources limitées aux infrastructures d’eau potable et d’eaux usées. Le travail entrepris par le Centre canadien d’analyse économique est un outil innovant et important pour faciliter la prise de décision en matière de planification urbaine et régionale pour la croissance de l’emploi, permettre des opportunités économiques et la prospérité, ainsi que fournir la capacité aux différents niveaux de gouvernement de collecter des revenus fiscaux pour soutenir une telle entreprise. Grâce à une analyse rigoureuse et factuelle de l’impact global attendu, la région de Peel a été en mesure de comprendre le niveau optimal d’investissement dans les infrastructures. Ainsi, une limite supérieure et une limite inférieure ont été déterminées afin de garantir des résultats économiques optimaux et de renforcer la pratique de la durabilité dans la planification et le développement urbains en veillant à ce que la bonne quantité d’infrastructures soit construite aux bons endroits et aux bons moments. Bien qu’il s’agisse d’un rapport technique destiné à un public d’experts, le jury recommande sa méthodologie aux urbanistes pour sa valeur en matière de financement et de planification des infrastructures.

Société : Travaux publics et Services gouvernementaux Canada et HOK Le plan directeur du pré Tunney met en œuvre la vision à long terme du gouvernement fédéral pour ce grand campus d’emploi de la ville d’Ottawa. Fondé sur une vision stratégique, le plan indique comment l’aménagement futur pourrait transformer ce secteur en un centre d’emploi de pointe fondé sur des principes d’utilisation mixte et de transport en commun. Les points forts du plan comprennent des graphiques de qualité basés sur un modèle bidimensionnel, des illustrations tridimensionnelles sélectionnées qui attirent l’attention sur les sites clés et l’intégration de la forme bâtie, ainsi que des connexions de sentiers avec la future station de train léger qui est prévue dans ce secteur. Créé par HOK et Travaux publics et Services gouvernementaux Canada, ce document intègre avec succès le secteur du pré Tunney aux autres quartiers limitrophes situés à l’ouest du centre-ville d’Ottawa.

Société : Autorité sanitaire de Pikangikum et Beringia Community Planning Inc. Ce projet, développé par Beringia Community Planning Inc. en association avec la Première Nation de Pikangikum, examine une question très importante dans la planification autochtone – la planification de la santé au niveau de la communauté. En utilisant une approche de développement communautaire, le processus est parti de la base pour permettre le renforcement des capacités et la guérison par le biais de la planification. L’approche est allée bien au-delà de l’identification des besoins en matière de santé et s’est intéressée à l’emploi, au logement et à la gouvernance. La Première nation de Pikangikum, qui souhaitait vivement que le processus soit lancé et conçu par la communauté, a pu conserver le contrôle et l’appropriation du processus. Surmontant les défis posés par les médias négatifs, l’approche a commencé par créer un sentiment de fierté et d’accomplissement, en identifiant les forces et les atouts. À partir de là, et grâce à une vaste collecte de données, la communauté a pu dresser une liste de ses besoins en matière de santé. Un système de hiérarchisation a été mis au point, permettant d’identifier les problèmes les plus critiques qui doivent être traités immédiatement. L’approche globale du développement communautaire s’applique clairement à d’autres questions de planification autochtone.

Entreprise : Urban Strategies Inc. Cette stratégie de développement communautaire est un document complet pour un corridor linéaire de transport en commun traversant les villes de Cambridge, Kitchener et Waterloo. Il s’agit d’un excellent plan, bien organisé et bien écrit. Les graphiques sont clairs et aident le lecteur à comprendre des concepts complexes. La stratégie regorge d’idées sur les améliorations du domaine public et les possibilités de réaménagement. Elle fait passer ces idées du très général au spécifique. L’intégration de l’analyse de marché dans les recommandations de planification est bien faite, de même que la planification des transports en commun dans l’aménagement urbain et l’utilisation des sols. L’implication du public a été un élément important du processus, mis en évidence par une opération très réussie d’aménagement de la façade d’un magasin. Les instantanés des zones de station fournissent un large éventail d’informations utiles qui peuvent être appliquées à d’autres travaux de planification, y compris l’élaboration de plans de stations TOD. Dans l’ensemble, il s’agit d’un plan exceptionnel qui mérite un prix d’excellence. La stratégie de développement communautaire du couloir central de transport en commun de la région de Waterloo est disponible sur demande. Contactez CIP pour obtenir une copie du plan.

Entreprise : Arlington Group Planning + Architecture Inc. L’élévation du niveau de la mer devient une préoccupation réelle pour toutes les municipalités côtières au Canada et à l’étranger. Cet abécédaire constitue un excellent document pour planifier, réglementer et construire nos adaptations à cette réalité naturelle. Axé sur la présentation de la recherche, l’éducation et l’engagement du public, les outils d’adaptation et la surveillance, le document met en évidence 21 outils d’adaptation pour la prise de décision en matière de planification, de réglementation, d’utilisation des terres, de techniques structurelles et non structurelles. Il s’agit d’un modèle complet d’objectifs de planification, de politique et de gestion des risques, de création de zones humides côtières et de lignes directrices pour la conception du remblayage des plages.
Protéger, Accommoder, Retraiter, Éviter sont les quatre stratégies d’adaptation qui forment le cadre du document. L’approche de la mise en œuvre est facile à suivre et reconnaît l’interaction nécessaire entre la collecte d’informations, l’éducation et l’engagement du public, les outils d’adaptation et le suivi d’indicateurs mesurables. Le document comprend un excellent glossaire, des tableaux récapitulatifs, des résumés de la législation provinciale, des arrêtés municipaux, ainsi qu’une bibliographie exhaustive avec liens Internet. Ce document a été un plaisir à lire et à examiner et devrait être à la portée des politiciens, des planificateurs, des étudiants, des autorités chargées de la conservation et des citoyens.

Entreprise : Ekistics Planning & Design Cogswell transformé est un plan novateur qui présente une vision globale et inspirante pour le réaménagement de l’échangeur Cogswell dans la municipalité régionale d’Halifax. Le jury a récompensé Ekistics Planning & Design pour avoir réuni les aspects de la création de lieux, de l’aménagement urbain et de l’ingénierie dans le plan de transformation d’un rappel physique du passé d’Halifax, source de division, afin de créer une solution inspirante et contextuelle pour guider l’avenir de la ville. Il est représentatif de ce qui peut être réalisé lorsqu’une municipalité travaille collectivement avec ses citoyens pour améliorer son avenir. Le plan, présenté sous la forme d’un livre, est riche en graphiques et se distingue des autres candidatures de sa catégorie. Cogswell transformé est une ressource importante pour la profession d’urbaniste à une époque où de nombreuses municipalités sont aux prises avec des infrastructures désuètes et vieillissantes, qualifiées dans le plan d’”époque révolue”.

Entreprise : Urban Strategies Inc. Ce projet préparé par Urban Strategies a pris un complexe de logements sociaux datant d’environ 1960 et, par le biais d’un processus très public, a créé la conception d’un quartier revitalisé et dynamique offrant une variété d’options de logement, y compris des unités de location, de coopérative et de condominium. La consultation publique a donné lieu à un exercice de visualisation qui s’est avéré excellent et inclusif, compte tenu des défis posés par la mixité des langues et des cultures. À l’issue de cet exercice, les habitants ont voté en faveur d’une revitalisation de leur quartier, étant entendu qu’il n’y aurait aucun déplacement, que les perturbations seraient minimes et que la planification s’adresserait à tout le monde. Le processus a permis de maintenir la cohésion sociale de la communauté tout au long du délicat exercice de conception. La création d’un modèle de logement à revenus mixtes est innovante car elle s’autofinance et s’applique à d’autres projets de logement social de la Toronto Housing Corporation. Pour Alexandra Park, la mise en œuvre peut être réalisée au cours des 15 prochaines années avec le soutien de la Toronto Housing Corporation, de la ville de Toronto, des résidents et de la communauté de développement.

Société : Gerald Hodge, David Gordon et Nelson Canada La publication Planning Canadian Communities est reconnue pour sa contribution significative au domaine de l’étude de l’urbanisme et reste le manuel le plus reconnu et le plus pertinent dans les écoles d’urbanisme à travers le Canada. La sixième édition du texte comprend des mises à jour et des ajouts importants, introduisant une nouvelle terminologie et incorporant des exemples de travaux canadiens répondant à la nature fluide et évolutive de la profession d’urbaniste. L’ouvrage est reconnu comme un texte de référence pour la planification dans le contexte canadien.

Entreprise : Ville de Mississauga La question des unités secondaires, bien qu’elle paraisse simple en apparence, peut souvent être incendiaire et diviser les communautés et les voisins. La soumission a décomposé les éléments en concepts simples et compréhensibles, tandis que les panneaux de consultation étaient d’élégantes déclarations de raison et de logique. Le processus d’engagement a été une exploration mutuelle des problèmes qui a abouti à une compréhension très transparente et honnête et à un accord sur la manière d’aller de l’avant. Dans l’ensemble, les projets sont très faciles à mettre en œuvre et abordent concrètement la question de la fourniture de logements sûrs et abordables, établissant un bon cadre pour les villes confrontées aux mêmes problèmes.

Société : Delcan Corporation et la ville d’Ottawa En commençant par un processus de vision globale pour développer une orientation stratégique , l’étude identifie une typologie des rues du centre-ville d’Ottawa avec des approches de conception spécifiques pour aborder l’utilisation efficace de l’emprise, la création d’une identité, l’amélioration de la qualité urbaine et le confort des piétons et des cyclistes. L’étude prépare le terrain pour la planification des propriétés adjacentes et de la communauté liée à la construction du nouveau TLR et comprend 13 mesures essentielles – projets et actions – pour aller de l’avant, ainsi qu’une vaste trousse d’outils d’aménagement des rues adaptée à Ottawa. La mise en œuvre des projets de paysage urbain est pratiquement liée au renouvellement progressif du cycle de vie des rues du centre-ville.

Société : O2 Planning + Design La stratégie touristique intégrée de Qu’Apple Valley présente la vision du développement touristique dans la région des lacs appelants de Qu’Apple Valley. La relation entre le conseil tribal de Fire Hills Qu’Apple, la commission de planification et Tourism Saskatchewan constitue un excellent modèle d’engagement des Premières nations dans la planification du tourisme.

Entreprise :
Ville d’Edmonton

Edmonton a adopté l’idée d’une programmation hivernale par le biais d’une stratégie ciblée qui combine la recherche sur les réussites dans d’autres villes et la consultation des citoyens afin de produire “un blizzard d’idées” pour rendre la ville plus active et plus sociale pendant les mois d’hiver. Le plan prévoit la mise en œuvre d’un nouveau poste et d’un conseil consultatif. Le rapport est très utile pour les autres villes du Nord, qui y trouveront à la fois des précédents et des idées.

Société : Municipalité régionale d’Halifax Le plan directeur de la forêt urbaine de la municipalité régionale d’Halifax (MRH) a été réalisé dans le cadre d’une collaboration unique entre l’université Dalhousie et la MRH. Ce projet très complet a commencé par un inventaire de la forêt urbaine et a abouti à un plan d’action basé sur les priorités pour soutenir la forêt urbaine de Halifax.

Société : University of Saskatchewan & University of New Mexico Reclaiming Indigenous Planning est un recueil varié et intéressant de 70 essais édités par Ryan Walker, Ted Jojola et David Natcher pour saisir les nombreuses facettes de l’histoire et des expériences actuelles des peuples autochtones à l’échelle internationale, en mettant l’accent sur les communautés à travers le Canada. Le livre rassemble des études de cas et des récits personnels pour démontrer “le besoin critique pour les communautés autochtones de reprendre le contrôle des programmes politiques, socioculturels, économiques et environnementaux qui façonnent leurs vies”.

Entreprise : LEES+Associates Axée sur tous les aspects du réseau de sentiers naturels traversant Toronto, cette étude a impressionné le jury en mettant l’accent sur le contexte environnemental plus large des sentiers, l’accès équitable et l’intendance communautaire. Cette étude a des retombées très utiles !

Entreprise : DIALOG Au sud de Saskatoon, Maple Creek est une petite ville de l’Ouest typique de 2200 habitants. Le plan de mise en œuvre du district patrimonial de Maple Creek se voit décerner un prix du mérite pour un plan qui fixe des objectifs simples, directs et très faciles à mettre en œuvre, avec des résultats tangibles et immédiats. La préparation du plan a fait appel à un niveau élevé d’engagement de la part de la communauté et a produit un plan qui reflète la vision de la communauté et qui a incité la communauté à agir avant son achèvement, ce qui témoigne d’un succès rapide. Le plan est concis, facile à lire et bien structuré, ce qui le rend accessible à un public plus large.

Entreprise : Région de Niagara Les rues sont faites pour les gens, pas seulement pour les voitures. “Les outils avant les règles”, telle était la devise de ce projet, qui a donné lieu à un manuel documentant les nombreuses contributions du public, les buts, les objectifs, les politiques et des illustrations claires, à un document de travail décrivant les rôles et les responsabilités des parties prenantes, et à un projet pilote. Un audit à pied du projet pilote a permis aux parties prenantes et aux habitants de mesurer les caractéristiques physiques et de visualiser les améliorations apportées au paysage urbain.

Entreprise : Groupe IBI – CHBA Fondée en 1693, la Place d’Armes est la deuxième plus ancienne place de Montréal et est aujourd’hui l’un des espaces publics les plus importants au Canada. Le principe directeur de la revitalisation de la place est une ” histoire gravée dans la pierre “, reconnaissant le désir de créer un lieu qui capture la mémoire de plus de trois cents ans de vie religieuse, politique, culturelle et populaire, tout en exprimant l’esprit moderne et vibrant du Montréal contemporain. Les résultats sont spectaculaires.
L’élégance de la place s’exprime dans ses détails. La réutilisation des jardinières de granit comme matériaux de pavage, le beau mobilier urbain moderne, la préservation des arbres de rue matures et la restauration du monument central s’harmonisent avec un motif de pavage qui reconnaît les fondations de la première église Notre-Dame et du puits Gadois, la première source d’eau potable de Montréal. La Place d’Armes est un endroit spécial, et l’intégration harmonieuse d’un design contemporain réfléchi dans le cœur historique de la ville permettra aux générations futures de vivre ” dans la pierre “.

Entreprise : Municipalité régionale de York Vision 2051 est le principal document stratégique de la municipalité régionale de York, qui contient des principes, des objectifs et des actions visant à orienter l’avenir de la région. Le jury félicite cet exemple très rafraîchissant, innovant et convaincant, qui amène la communauté et la profession à sortir des limites normalement fixées par la loi, en jetant un regard très sobre à long terme sur les tendances et sur la manière dont ces tendances pourraient être abordées ou modifiées. L’engagement du public, l’atténuation du changement climatique et les stratégies de durabilité démontrent une norme de qualité globale qui peut être utilisée par les communautés et les régions du monde entier.

Entreprise : 02 Planning + Design Inc. Bow to Bluff, B2B, est véritablement une initiative populaire menée par les citoyens. La communauté s’est appuyée sur le plan de réaménagement de la zone Hillhurst-Sunnyside de la ville de Calgary et l’a transformé en projet grâce à une consultation approfondie et innovante. Le projet illustre l’engagement public en présentant de nouvelles méthodes de consultation pour obtenir le soutien de toutes les parties prenantes. Les leçons tirées sont mises en évidence et des conseils sont donnés sur la manière d’adapter le modèle à d’autres efforts de consultation. B2B est un excellent exemple de la manière dont les citoyens concernés peuvent devenir capables d’orienter le changement. Le groupe de citoyens a présenté un objectif clair, ce qui a permis à l’initiative de rassembler 2 500 participants en sept semaines, qui ont commenté la manière de modifier un espace public. Le document reflète un processus qui a été exécuté de manière professionnelle et qui peut être adapté à de nombreuses situations.

Société : EcoPlan Cette publication a été créée pour aider les Premières nations signataires de traités, les districts régionaux et les administrations locales à améliorer la planification régionale, la collaboration et la prestation de services au fur et à mesure de la mise en œuvre des traités en Colombie-Britannique. Elle fournit une boîte à outils d’idées à partir desquelles les organisations peuvent relever les défis de la collaboration régionale. Les organisations impliquées dans les négociations de traités bénéficieront du langage clair et de la présentation graphique attrayante de cette publication. A Path Forward établit un seuil pour les futures publications de planification par sa simplicité et son élégance dans le traitement d’un sujet très complexe et chargé d’émotion.

Entreprise : Le plan de transport 2040 de la ville de Vancouver est une vision ambitieuse de haut niveau pour la ville, avec un objectif ambitieux et admirable pour le nombre de déplacements à pied, à vélo et en transport en commun. Il s’agit d’un plan global qui reconnaît la relation avec l’aménagement du territoire et ses effets sur l’économie et la qualité de vie. L’élaboration du plan s’est accompagnée d’une vaste consultation publique qui a donné lieu à un examen international par les pairs et a fourni une stratégie de mise en œuvre pour les projets clés. Bien présenté et facile à comprendre, il contribue à fixer la barre pour un certain nombre d’objectifs importants et contemporains en matière de transport actif.

Entreprise : 02 Planning + Design Inc. Le plan est un excellent document qui guidera la gestion et le développement du système d’espaces ouverts de Cochrane au cours des 20 prochaines années. Le projet a introduit une approche de niveau de service à valeur composite pour mesurer de manière exhaustive le réseau de parcs. La méthodologie d’évaluation CVLOS utilise un inventaire spatialement explicite et un processus de cartographie dans le SIG pour identifier dans quelle mesure les zones sont desservies par les espaces ouverts. L’approche de l’engagement du public comprenait un outil de cartographie en ligne, des groupes de réflexion, des ateliers, une enquête en ligne et des journées portes ouvertes. Le plan présente un document équilibré qui respecte les valeurs récréatives, l’environnement naturel et les considérations économiques, ce qui devrait contribuer à la mise en place d’un système d’espaces ouverts plus durable pour Cochrane. Le jury a apprécié la rigueur de la présentation et, depuis son adoption en novembre 2012, le plan est déjà utilisé par la ville de Cochrane pour évaluer les propositions de lotissement et d’aménagement et pour orienter les investissements dans le réseau de parcs.

Société : CBCL Limited Présentée dans un rapport facile à lire et bien structuré, avec des graphiques clairs et de nombreuses illustrations, l’étude sur l’aménagement du centre-ville fournit le plan directeur de cinq grandes actions visant à revitaliser le centre de cette communauté de 4 000 habitants située dans le sud-ouest de Terre-Neuve, notamment : le développement du thème du centre-ville, l’aménagement des rues, les projets d’aménagement urbain, l’amélioration des façades et un plan d’orientation et de signalisation. L’équipe du projet a impliqué les propriétaires d’entreprises et les citoyens dans un processus de consultation en deux étapes comprenant une analyse des forces et des faiblesses, une semaine d’événements de consultation et un espace de travail temporaire où les membres de la communauté pouvaient voir les conceptions en cours. Le jury a été impressionné par l’approche directe et accessible, qui tient compte de la durabilité économique, environnementale et sociale dans l’échelonnement des projets d’investissement.

Société : TransLink, Steer Davies Gleave and Nelson\Nygaard Consulting Associates Présentées sous la forme d’un manuel bien organisé et codé par couleur, les lignes directrices de TransLink sur les communautés orientées vers les transports en commun (Transit-Oriented Communities Guidelines ) offrent un recueil de bonnes pratiques et d’études de cas pour la conception de lieux qui favorisent l’utilisation des transports en commun. Le matériel est clair et bien présenté de manière à être accessible au public, tout en incluant des informations techniques et de nombreuses références à des publications et sites web complémentaires, ce qui en fait un outil pour les professionnels. Les lignes directrices s’appliquent à l’échelle des grands projets de réaménagement urbain et aux petites améliorations apportées aux rues de la ville afin d’améliorer les performances des transports en commun, du cyclisme et de la marche à pied. Des listes de contrôle au niveau de la région, du quartier et du site, un glossaire complet et des études de cas améliorent la convivialité de la boîte à outils.

Société : Capital Regional District Parks Le plan stratégique définit un programme d’aménagement et d’acquisition de parcs jusqu’en 2021, en mettant l’accent sur les priorités pour les cinq premières années. Un programme financier parallèle aborde le financement pour renforcer la gestion des ressources récréatives existantes tout en ajoutant progressivement de nouveaux parcs et sentiers en fonction des fonds disponibles. Le plan identifie les priorités issues de la consultation publique et aborde franchement les défis financiers liés au financement de l’expansion tout en maintenant les installations et les services en adéquation avec les attentes du public. Le plan est présenté de manière attrayante, avec de nombreuses photographies des magnifiques et diverses ressources naturelles et paysages des parcs de la région, réalisées par des photographes locaux.

Société : CBCL Limited Située sur la péninsule de Bonavista, à Terre-Neuve-et-Labrador, la ville rurale de Trinity (191 habitants) dispose désormais d’un plan municipal et d’un document de réglementation du développement d ignes d’un prix du mérite. Face à une population en déclin et saisonnière, le processus de planification a fait preuve d’innovation dans sa capacité à impliquer le public dans les questions d’aménagement du territoire en utilisant un langage commun et en tenant compte de l’avis des résidents saisonniers. Le jury a pu apprécier l’échelle de cette petite ville rurale, son cadre naturel et les efforts sincères qu’elle déploie pour devenir plus durable. Le plan présente des objectifs communautaires de manière simple et directe, suivis de politiques communautaires qui incluent même l’identification et la préservation des sentiers traditionnels essentiels pour les entrepreneurs locaux tels que les hébergements touristiques.

Entreprise : Urban Strategies Inc.

Dowtown Tomorrow Linking Orillia’s Core to the water est un plan complet, basé sur la conception, pour les parties plus anciennes d’Orillia situées près du front de mer. Il présente un ensemble complet d’idées de renouvellement, y compris des modèles de construction, des aménagements de rues et des initiatives durables, le tout réuni dans une impressionnante matrice de mise en œuvre. Le plan s’appuie également sur un processus exhaustif de participation du public, y compris une charrette de conception de quatre jours. Il devrait avoir un impact durable sur la ville du point de vue de l’aménagement, du développement économique et des investissements futurs.

Entreprise : MMM Group Limited Le passage polyvalent du canal Rideau comble une lacune dans le réseau de transport actif d’Ottawa. Compte tenu de l’importance du canal en tant que site du patrimoine mondial et de son emplacement dans des quartiers bien établis, l’emplacement et la conception du passage étaient d’une importance capitale pour la réussite du projet. À cette fin, l’équipe chargée du projet a fait un excellent travail en examinant soigneusement ces éléments et en consultant les parties prenantes publiques et privées. Il s’agit d’un investissement important dans l’infrastructure de transport qui devrait entraîner une diminution du nombre de déplacements en voiture au profit de la marche et du vélo, et qui permettra de créer des places assises le long du canal pendant la saison de patinage d’une manière innovante. Un grand projet, bien réalisé et prêt à être mis en œuvre !

Entreprise : Urban Strategies Inc.

Eglinton Crosstown Design Framework est un rapport magnifiquement présenté qui fournit des conseils à la ville de Trinity et aux autres partenaires sur la meilleure façon de marquer ce corridor de transport en commun du point de vue de l’aménagement urbain. L’analyse est complète et précise les orientations station par station, l’aménagement des rues, l’emplacement des balises, les places urbaines et les installations d’art public. Elle servira de guide utile pour les futurs travaux de conception détaillée et les décisions d’investissement.